[发明专利]一种铁路隧道大断面钢筋挂布一体台车

说明书

本发明公开了一种铁路隧道大断面钢筋挂布一体台车，包括门架，门架的周侧固定有工作平台；门架的底部安装有行走系统；门架的顶部固定有钢筋铺设支撑系统；还包括防水板自动铺设牵引系统，防水板自动铺设牵引系统包括固定在门架外周侧的弧形轨道、与弧形轨道滑动连接的铺设组件、以及安装在门架上用于牵引铺设组件沿弧形轨道进行滑动的旋转伸缩臂，旋转伸缩臂的另一端连接有用于驱动其转动的驱动装置。本发明通过防水板自动铺设牵引系统，仅需3‑4人即可完成防水板铺设作业，显著提高防水板施工效率；且防水板铺设平顺、无褶皱，质量得到保证，减少后期隧道缺陷整治费用。此外，通过钢筋铺设支撑系统，能够有效控制钢筋间距，提高施工质量。

技术领域

本发明属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种铁路隧道大断面钢筋挂布一体台车。

背景技术

随着铁路建设发展，隧道越来越多，而防水卷材施工和钢筋作业是隧道施工中的关键环节，目前国内隧道施工中多使用人工配合简易台架进安装，机械化程度较低。简易台架存在以下缺陷和不足：台架为型钢焊接而成，拼装麻烦，不可重复利用，材料浪费大；无吊装系统，卷材需人工搬运，工效低；施工作业人数多，工人劳动强度大；不便于施工人员根具实际情况调节台架两侧的侧台板的高度；存在人工施工偏差，施工质量很难保证；无走行系统，台架移动不便，需借助铲车配合牵引移动，施工准备时间长。鉴于以上背景，本发明所述的一种铁路隧道大断面钢筋挂布一体台车，在防水板、钢筋施工质量、进度控制、安全风险等方面相较于传统简易施工台架均由很大提高，更加方便、快捷、优质地完成防水板及钢筋施工，并可适用于多种隧道，应用优势明显。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明的目的是提供一种铁路隧道大断面钢筋挂布一体台车，该台车拥有防水板自动铺设牵引系统、走行系统、钢筋铺设支撑系统，极大的提高了工效及安全系数。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种铁路隧道大断面钢筋挂布一体台车，包括门架，所述门架的周侧固定有工作平台；所述门架的底部安装有行走系统，所述行走系统采用电机驱动，电机为两台锥形制动电机，其结构与现有二衬台车的电机系统相同，移动、定位均采用电力，电动行走安装使用，可快速移动到施工指定位置，减少施工准备时间。所述门架的顶部固定有钢筋铺设支撑系统；还包括防水板自动铺设牵引系统，所述防水板自动铺设牵引系统包括固定在门架外周侧的弧形轨道、与弧形轨道滑动连接的铺设组件、以及安装在门架上用于牵引铺设组件沿弧形轨道的轨道方向进行滑动的旋转伸缩臂，所述旋转伸缩臂的另一端连接有用于驱动其转动的驱动装置。所述驱动装置可选择伺服电机等驱动电机；所述门架主要由横梁、纵梁、支腿、立柱、斜撑等组成，主要由工字钢拼接而成，跨距为1950mm，采用轻型材料以减轻重量；门架通过螺栓法兰连接，方便安装、拆卸，并可以重复使用。门架过车净空尺寸为最小宽度5750mm，高4890mm，满足最大工程车辆通行。

优选的，所述铺设组件包括用于与弧形轨道滑动连接的滑块，所述滑块的顶部转动连接有用于卷绕防水板卷材的转轴。防水卷材一次安装就位，减少人力搬运，提高施工效率。进一步的，所述滑块开设有滑槽，所述滑槽的尺寸与弧形轨道相适配。所述旋转伸缩臂通过万向节传动轴与滑块活动连接。施工过程中，旋转伸缩臂可自由旋转伸缩，操作灵活，可适应不同隧道断面。旋转伸缩臂对滑块进行牵引，带动滑块绕着弧形轨道运行，同时转轴转动，使防水卷材自动展开。

优选的，所述工作平台设置为四层，相连两层工作平台之间的间距为1800～2000mm。工作平台距初支面250mm，外侧作业平台呈翻转式，可以调整台车与初支面间的距离，方便施工使用。