[发明专利]一种桥隧相叠区预制梁安装方法

说明书

本发明涉及道路桥梁施工技术领域，公开一种桥隧相叠区预制梁安装方法，待安装预制梁安装前，分别在盖梁和桥台上沿隧道宽度方向安装横移轨道，然后将待安装预制梁置于横移轨道上的第一预设位置，再驱动待安装预制梁沿横移轨道由第一预设位置移动至第二预设位置。通过安装横移轨道，能够方便地将待安装预制梁由第一预设位置沿横移轨道移动至第二预设位置，以调节待安装预制梁的横向位置。相比于现有技术中直接通过横移架桥机安装预制梁的方法，本发明提供的桥隧相叠区预制梁安装方法，不受架桥机与隧道净空的影响，通过直接横向移动待安装预制梁，即可实现隧道内桥台两端的预制梁安装，安装方法简单，有效提高了施工效率。

技术领域

本发明涉及道路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥隧相叠区预制梁安装方法。

背景技术

山区高速公路桥梁、隧道建设中，为了考虑施工方便，通常情况下将桥台设置于隧道洞口，以便将桥梁与隧道连接。但在某些地形条件比较复杂的情况下，桥梁无法通过调整跨径将桥台设置于隧道洞口，或由于地质原因，隧道洞口的围岩比较破碎，承载能力不足，无法将桥台设置于隧道洞口。因此，为了保证工程设计的合理性和经济性，将桥台设置于隧道洞内，形成一个桥隧相叠区。但这种设计方式，由于桥台位于隧道洞内，且隧道洞通常为圆弧拱状结构，隧道洞内的空间有限，因此，架桥机容易与隧道洞身的内壁两侧产生干涉，从而架桥机在隧道洞内的横向移动范围很小，导致隧道洞内桥台两端的预制梁安装困难，施工效率低。

发明内容

基于以上问题，本发明的目的在于提供一种桥隧相叠区预制梁安装方法，作业过程简单，预制梁安装方便，有效提高施工效率。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种桥隧相叠区预制梁安装方法，包括以下步骤：

S1、待安装预制梁安装前，完成盖梁以及隧道内桥台的布置，架桥机进入隧道内，并将前支腿置于隧道内的地面上，中拖轮置于已安装预制梁上，已安装预制梁位于盖梁远离隧道的一侧，分别在盖梁和桥台上沿隧道宽度方向安装横移轨道；

S2、将待安装预制梁运输至架桥机尾端，架桥机提梁、喂梁、落梁，以将待安装预制梁置于横移轨道上的第一预设位置；

S3、驱动待安装预制梁沿横移轨道移动，以使待安装预制梁由横移轨道上的第一预设位置移动至第二预设位置；

S4、将待安装预制梁顶升至脱离横移轨道，以将横移轨道拆除；

S5、拆除横移轨道后，将待安装预制梁降落至与第二预设位置对应的支座上，待安装预制梁安装完成。

作为本发明的桥隧相叠区预制梁安装方法的优选方案，在步骤S2和步骤S3中，第一预设位置对应于盖梁中部的支座，第二预设位置对应于盖梁端部的支座，支座用于支撑待安装预制梁。

作为本发明的桥隧相叠区预制梁安装方法的优选方案，待安装预制梁的两端均安装有滑动部，滑动部能够与盖梁和桥台上的横移轨道滑动配合。

作为本发明的桥隧相叠区预制梁安装方法的优选方案，横移轨道上设置有第一驱动件，用于驱动滑动部在横移轨道上滑动，以带动待安装预制梁沿横移轨道移动。

作为本发明的桥隧相叠区预制梁安装方法的优选方案，滑动部的两端均设置有支撑杆，支撑杆远离滑动部的一端抵接于待安装预制梁的翼缘上。

作为本发明的桥隧相叠区预制梁安装方法的优选方案，待安装预制梁的两端均安装有梁靴，梁靴与滑动部间隔设置。

作为本发明的桥隧相叠区预制梁安装方法的优选方案，盖梁和桥台上均设置有第二驱动件，用于顶升和降落待安装预制梁。

作为本发明的桥隧相叠区预制梁安装方法的优选方案，盖梁上设置有支撑架，用于支撑第二驱动件。