[发明专利]一种垂直找正工装及船舶舵系找正吊装方法

说明书

本发明公开了一种垂直找正工装及船舶舵系找正吊装方法，垂直找正工装包括上眼板、挂式可调定位座、空心滑动筒、吊线和重锤，挂式可调定位座悬挂安装于上眼板上，空心滑动筒活动设置于挂式可调定位座中，吊线穿过空心滑动筒，吊线的上端固定于上眼板上、下端与重锤连接；上眼板中设置有眼孔，挂式可调定位座包括固定连接的安装部和调节部，调节部中开设有供吊线穿过的过线口，空心滑动筒活动设置于调节部中、并且与过线口连通，调节部中设置有3个以上用于调整空心滑动筒水平位置的调整螺钉。本发明可将舵杆轴线修正调整工装和起吊眼板功能融合统一，消除因船台与船体随环境温度、应力等因素影响产生变形，导致上下理论点无法对中的情况。

技术领域

本申请属于船舶安装定位技术领域，具体涉及一种垂直找正工装及船舶舵系找正吊装方法。

背景技术

船舶舵系设备施工一般分为找中定位和设备吊装两个施工阶段。舵系找中定位就是首先是在舵机舱内顶板强结构上，即舵杆中心线所在肋位处，设置舵轴线吊线支架、并找正，以确定舵杆中心线上理论点，然后确定位于基线面的舵杆中心线下理论点，再以舵杆中心线上下理论点为基准加工舵承座，从而确定舵杆的实际位置。

舵系设备吊装前必须先氧割拆除的舵轴线上理论点的吊线支架，并将结构焊割面打磨平整，在同一位置安装舵杆起吊眼板(可长期保留，以备舵杆维修时垂直起吊使用)。在舵杆起吊耳板上挂上手拉葫芦，通过舵杆上的舵杆起吊螺钉垂直向上起吊舵杆总成等。

现有船舶舵系设备施工方法由于需要反复焊割，会对船体造成结构损伤，并且浪费工时，舱室内打磨施工产生粉尘污染和职业健康危害。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种垂直找正工装及船舶舵系找正吊装方法，适用于船舶舵系找正定位、起吊，精减了焊割工序，改善了作业环境、降低了污染和职业危害，提高了工装重复利用率。

实现本发明目的所采用的技术方案为，一种垂直找正工装，包括上眼板、挂式可调定位座、空心滑动筒、吊线和重锤，所述挂式可调定位座悬挂安装于所述上眼板上，所述空心滑动筒活动设置于所述挂式可调定位座中，所述吊线穿过所述空心滑动筒，所述吊线的上端固定于所述上眼板上、下端与所述重锤连接；

所述上眼板中设置有眼孔，所述挂式可调定位座包括固定连接的安装部和调节部，所述安装部通过卡板组件安装于所述上眼板的眼孔处，所述调节部位于所述眼孔的正下方，所述调节部中开设有供所述吊线穿过的过线口，所述空心滑动筒活动设置于所述调节部中、并且与所述过线口连通，所述调节部中设置有3个以上调整螺钉，3个以上所述调整螺钉沿周向间隔分布在所述空心滑动筒的外侧、且抵紧所述空心滑动筒。

可选的，所述安装部的端部上设置有3个以上沿周向间隔分布的紧定螺孔座，所述紧定螺孔座伸入所述眼孔中；所述紧定螺孔座中设置有紧定螺钉，3个以上所述紧定螺孔座中的紧定螺钉以所述眼孔的圆形为中心、呈辐射状分布，并且所述紧定螺钉抵紧所述眼孔的孔壁。

可选的，所述安装部的端部上设置有4个所述紧定螺孔座，4个所述紧定螺孔座分布于所述眼孔的圆形的四个象限点上。

可选的，所述卡板组件包括卡板和压紧螺钉，所述卡板的长度大于所述眼孔的直径，所述卡板通过所述压紧螺钉与所述安装部连接，并且所述卡板与所述安装部分布于所述眼孔的两侧。

可选的，所述调节部包括上盖板、下座板和3个以上调整螺孔座，所述上盖板和所述下座板间隔且平行设置，所述上盖板和所述下座板通过所述调整螺孔座连接，并且所述上盖板和所述下座板上均开设有所述过线口；3个以上所述调整螺孔座沿周向间隔分布、且均位于所述上盖板和所述下座板之间，所述空心滑动筒活动设置于3个以上所述调整螺孔座所围区域中，每个所述调整螺孔座中均安装有一个所述调整螺钉。

可选的，所述调节部包括上盖板、下座板和4个所述调整螺孔座，4个所述调整螺孔座分布于圆形的四个象限点上。