[发明专利]物流干线的干线走廊识别方法与系统

说明书

本发明提供一种物流干线的干线走廊识别方法，包括：车辆车载定位终端上报车辆位置信息，构成车辆位置轨迹；车辆司机的移动终端上报信令数据以及定位数据；基于信令轨迹数据、车辆位置轨迹以及司机位置轨迹获得完整的车辆运行轨迹；与GIS公路路网数据匹配获得车辆运行的路网数据以及运行时间数据；结合车载ETC设备记载的收费起点与终点数据，获得车辆运行的道路信息、轨迹方向以及运行时长；按照上述以上方式对预设时间周期内的所有车辆和司机的数据进行轨迹获取与匹配，再以道路信息为分析基础，以两个轨迹方向进行聚类分析，分别获取每个道路的不同方向的总的运行时长数据；对每个道路的不同方向的总的运行时长数据进行排序，取TopN输出。

技术领域

本发明涉及智慧物流技术领域，尤其是物流调配技术领域，具体而言涉及一种物流干线的干线走廊识别方法与系统。

背景技术

目前，物流公司的内部管理主要包括对人、车和货的管理，即司机、货车以及货物(货源)，通常通过表单或者内部的管理软件来实现，然后进行货运管理。例如，司机将个人信息、手机号码等信息登入公司后台系统，货车作为公司的租赁或者购买的车辆，其车辆类型、车辆满载容量、车辆容积尺等，货物的登记主要是针对散户或者固定的客户货源。

由此，在货运管理过程可进行动态的管理，例如车辆的位置状态、装载情况、对应的司机、是否返程、返程空载状态等，但以往货运物流公司内部由于采用线下调配货运的方式，很多时间存在司机、货车资源紧张，或者货车、资源浪费的情况发生，很难达到一个平衡。

另一方面，货运物流公司的车辆和人员的招募往往是根据历史的货运量和运力来进行预估的，对那些干线(例如往返都需要很大的运力需求和司机匹配时)往往不能得到满足。

发明内容

本发明旨在通过基于车载GPS、司机移动终端的上报的信令数据和GPS数据以及公路路网GIS数据来进行识别物流干线走廊，从而指导物流公司合理、科学地调配运力，提高效率，减少运力浪费和避免运力需求集中造成的不满足的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种物流干线的干线走廊识别方法，适用于物流公司内部进行货运物流的线路与运力优化，其实现过程包括以下步骤：

在一物流公司建立包括司机、车辆及其运行状态的管理系统，其中司机信息中登记有司机唯一对应的移动终端号码以及随车数据，车辆信息登记有车辆的基本参数和运行状态数据；

车辆车载定位终端上报车辆位置信息，构成车辆位置轨迹；

车辆随车司机的移动终端上报信令数据以及定位数据，通过定位数据获得司机位置轨迹；所述信令数据为移动终端进行基站扇区切换时上报的包含移动终端号码、时间以及基站经纬度的数据，并由此确定司机的信令轨迹数据；

基于信令轨迹数据、车辆位置轨迹以及司机位置轨迹获得完整的车辆运行轨迹；

基于所述车辆运行轨迹，与GIS公路路网数据进行匹配，获得车辆运行的路网数据以及运行时间数据；

基于车辆运行的路网数据、运行时间数据与车载ETC设备记载的收费起点与终点数据，获得车辆运行的道路信息、轨迹方向以及运行时长；

按照上述以上方式对预设时间周期内的所有车辆和司机的数据进行轨迹获取与匹配，然后对车辆运行的道路信息、轨迹方向以及运行时长进行统计，以道路信息为分析基础，以两个轨迹方向进行聚类分析，分别获取每个道路的不同方向的总的运行时长数据；

对每个道路的不同方向的总的运行时长数据进行排序，取TopN输出。

根据本发明的改进，还提出一种物流干线的干线走廊识别系统，包括：

一个或多个处理器；