[发明专利]一种汽车电动尾门锁在审
申请号: | 202011514022.1 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN113338726A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 张大兵;梁鹏;童昶;戴左宇博 | 申请(专利权)人: | 湘潭大学 |
主分类号: | E05B83/18 | 分类号: | E05B83/18;E05B81/06;E05B81/38;E05B81/30;E05B81/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 411105 湖南省湘潭*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 门锁 | ||
1.一种汽车电动尾门锁,包括齿轮减速传动链部件、锁体部件、底板和外罩;所述齿轮减速传动链部件,其特征在于:带有蜗杆3的电机2与蜗轮4配合形成第一级减速;所述蜗轮4后侧固定连接有一级太阳轮5并且与之组成双联齿轮结构,双联齿轮安装于轴A之上,所述一级太阳轮5与固定安装在一级行星架7上的一级行星轮9相啮合,一级太阳轮5与一级行星架7形成第二级减速;所述一级行星架7上后侧固定有二级太阳轮8,所述二级太阳轮8与二级行星架10上的二级行星轮9相啮合,二级太阳轮8与二级行星架10形成第三级减速,所述一级行星轮6和二阶行星轮9均与固定于底板之上的内齿圈12相啮合;所述二级行星架10后侧固定安装有行星架齿轮11,所述行星架齿轮11与花键大齿轮13相啮合组成第四级减速,花键大齿轮13安装于轴B之上;所述花键大齿轮13前侧安装有与之相配合的花键小齿轮14,所述花键小齿轮14与第一扇形齿轮15相啮合,形成第五级减速,第一扇形齿轮15安装于轴C之上;所述锁体部分,其特征在于:第二扇形齿轮16与第一扇形齿轮15同轴安装于轴C之上,第二扇形齿轮16与第三扇形齿轮17相啮合,第三扇形齿轮17安装于轴D之上,第三扇形齿轮17上带有锁钩,所述第三扇形齿轮17其右侧的有顶爪18,顶爪18安装于轴E之上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁,其特征在于:所述带有蜗杆3的电机2固定安装于底板1之上,所述一级太阳轮5、一级行星轮6、一级行星架7、二级太阳轮8、二级行星轮9、二级行星架10及内齿圈12组成双行星齿轮减速机构;,所述内齿圈12固定安装于底板1之上,在行星架齿轮11与花键大齿轮13相啮合部位开有扇形缺口;所述蜗轮4和一级太阳5轮组成双联齿轮,所述双联齿轮、二级太阳轮8和行星架齿轮11均可独立转动安装于轴A之上,轴A固定安装于底板1之上;所述一级行星轮6和二级行星轮9同时与内齿圈12相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁,其特征在于:所述花键大齿轮13的外花键位于花键小齿轮14一侧的凸台外表面,花键大齿轮13内孔可转动安装于轴B之上,轴B固定安装于底板1之上,花键小齿轮14靠花键大齿轮一侧带有内凹的内花键,与花键大齿轮13相配合,花键小齿轮14另外一侧可转动安装于轴B之上,同时可以沿轴B滑动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁,其特征在于:所述第一扇形齿轮15与第二扇形齿轮16可独立同轴转动,所述第一扇形齿轮15具有一根径向伸出的拨杆和一块轴向伸出的凸台;拨杆可以拨动顶爪18使其顺时钟转动,实现开锁动作,顶爪18靠近底板1一侧在轴E上安装扭转弹簧21,扭转弹簧21提供顶爪18逆时钟转动力矩;第一扇形齿15轮在电机2带动下,其上面的凸台可以贴紧第二扇形齿轮16的一侧扇形端面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁,其特征在于:所述第三扇形齿轮17带有锁钩,且可自由转动安装于轴D之上,第三扇形齿轮17靠近底板1一侧在轴D上安装有扭转弹簧22,扭转弹簧22提供第三扇形齿轮17顺时钟转动力矩。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁,其特征在于:所述外罩20将传动链部件和锁体部件罩住,且与底板1构成可拆卸连接,外罩20下端在第三扇形齿轮17的锁钩位置开有缺口,方便锁杆19进入。
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