[发明专利]一种采用预浸料的船体建造方法在审
申请号: | 202011514788.X | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN112743869A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 游继成;施军;曾青;施宇翔;黎书果;邓超国;郑远敏;叶锐平;邓康;谢亚军 | 申请(专利权)人: | 珠海市海斯比船舶工程有限公司;深圳市海斯比海洋科技股份有限公司 |
主分类号: | B29C70/34 | 分类号: | B29C70/34;B29L31/30;B29K105/08 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 卢泽明;李宇亮 |
地址: | 519000 广东省珠海市金湾*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 预浸料 船体 建造 方法 | ||
1.一种采用预浸料的船体建造方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,对模具涂抹脱模剂;
S2,铺贴壳板首次预浸料,于所述模具铺贴一层所述预浸料,采用普通真空辅料对所述预浸料进行抽真空压实,抽真空压实的时间大于两小时;
S3,撕离所述普通真空辅料;
S4,于所述壳板首次预浸料上进行铺贴壳板后续预浸料,铺贴所述壳板后续预浸料的次数达到铺贴预设值,每次铺贴所述壳板后续预浸料的预浸料预设层数为四层或五层,每次所述壳板后续预浸料的预浸料层数达到所述预浸料预设层数后采用所述普通真空辅料对所述预浸料进行抽真空压实,撕离所述普通真空辅料,抽真空压实的时间大于两小时;
S5,描画骨架标识线;
S6,将泡沫骨架的表面包覆胶膜后粘接泡沫芯材,所述泡沫芯材的底部贴实于所述壳板;
S7,于所述泡沫骨架的表面进行骨架首次预浸料,于所述泡沫骨架铺贴一层所述预浸料,采用普通真空辅料对所述预浸料进行抽真空压实,抽真空压实的时间大于两小时;
S8,撕离所述普通真空辅料;
S9,于所述骨架首次预浸料上进行铺贴骨架后续预浸料,铺贴所述骨架后续预浸料的次数达到铺贴预设值,每次铺贴所述骨架后续预浸料的预浸料预设层数为四层或五层,每次所述骨架后续预浸料的预浸料层数达到所述预浸料预设层数后采用所述普通真空辅料对所述预浸料进行抽真空压实,撕离所述普通真空辅料,抽真空压实的时间大于两小时;
S10,铺设耐高温真空辅料,抽真空;
S11,加热固化;
S12,脱模。
2.根据权利要求1所述的船体建造方法,其特征在于:
所述预浸料预设层数为五层。
3.根据权利要求1所述的船体建造方法,其特征在于:
所述普通真空辅料为真空辅助袋。
4.根据权利要求1所述的船体建造方法,其特征在于:
所述耐高温真空辅料包括隔离膜、透气毡、真空袋膜中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的船体建造方法,其特征在于:
于所述步骤S10中,抽真空后确认气密性。
6.根据权利要求1所述的船体建造方法,其特征在于:
所述步骤S2至所述步骤10均于恒温车间内进行。
7.根据权利要求6所述的船体建造方法,其特征在于:
所述恒温车间内的温度为21-24℃。
8.根据权利要求1所述的船体建造方法,其特征在于:
所述加热固化的温度为80-130℃。
9.根据权利要求8所述的船体建造方法,其特征在于:
所述加热固化的时间大于三小时。
10.根据权利要求1至9任一项所述的船体建造方法,其特征在于:
所述预浸料为碳纤维或芳纶纤维或玻璃纤维预浸环氧树脂或乙烯基树脂中的至少一种。
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