[发明专利]一体化车机屏幕显示控制方法、存储介质和系统有效
申请号: | 202011516139.3 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112590551B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 高蕊峰;张超;封陈强;庄阳林 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 黄姝 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一体化 屏幕 显示 控制 方法 存储 介质 系统 | ||
本发明提供一种一体化车机屏幕显示控制方法、存储介质和系统,其方法包括:响应于启动信号,获取启动时间及仪表操作系统中存储的未来设定时长内的日间模式时间和夜间模式时间;根据所述启动时间、所述日间模式时间和所述夜间模式时间确定仪表屏幕启动时的显示模式。本方案,当车辆启动时,仪表操作系统能够根据启动时间和预先存储的日间模式时间和夜间模式时间确定出当前是白天还是夜晚,从而能够自动调整仪表屏幕到对应的显示模式,中控系统在启动后也会自动进入到对应的显示模式,一体化屏幕中的两部分屏幕具有相同的显示模式,具有一致的协调性,提高用车体验。
技术领域
本发明涉及车载屏幕显示控制技术领域,具体地,涉及一种一体化车机屏幕显示控制方法、存储介质和系统。
背景技术
随着汽车智能座舱中车载信息系统的屏幕不断大屏化,汽车仪表屏幕与中控系统屏幕也实现了一体化设计,实现汽车信息系统的整体呈现。为了提升用车体验,车载信息屏幕的显示外观会设置不同显示亮度、显示模式等,例如:在白天模式下,采用浅色模式,减小反光等外界环境因素带来的显示内容不易读问题,在夜间模式下,采用深色模式,适应光线较暗的环境,不影响用户驾驶安全。
虽然仪表和中控系统的屏幕已经实现了一体化设计,仪表和中控系统也是采用一个控制单元进行控制,但是仪表和中控系统的操作系统还是相互独立的。仪表采用Linux操作系统,确保用户上车后快速启动,满足行车的需要;中控系统采用Andriod系统,能为用户带来更丰富有趣的娱乐体验,两个操作系统的启动时间会有10秒左右时间差,这就会导致包含两部分屏幕的一体化屏幕的亮度协调性差。如最常见的场景:车辆在前一天熄火时是晚上,仪表和中控系统的屏幕都是以深色模式显示,第二天车辆启动时已经是白天,此时仪表启动时由于无法从中控系统获取日出日落时间,所以无法判断是白天还是晚上,无法自动根据白天或晚上确定显示模式,只能保持在前一晚保存的深色模式进行显示。而中控系统启动后能够自动根据日出日落时间判断当前时刻为白天,显示模式应该是对应于白天的浅色模式,直接切换为浅色模式显示,待中控系统启动后,仪表从中控系统获取到时间后,仪表屏幕会再次切换为浅色模式,出现由深色到浅色的变换过程。
所以,现有的一体化屏幕中,先后亮起的两部分屏幕的显示模式可能不同,造成明显的屏幕视觉差异,产生不协调感,严重影响驾车体验。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种一体化车机屏幕显示控制方法、存储介质和系统,以解决现有技术中一体化屏幕存在视觉差异的技术问题。
为此,本发明一些实施例中提供一种一体化车机屏幕显示控制方法,包括如下步骤:
响应于启动信号,获取启动时间及仪表操作系统中存储的未来设定时长内的日间模式时间和夜间模式时间;
根据所述启动时间、所述日间模式时间和所述夜间模式时间确定仪表屏幕启动时的显示模式。
可选地,上述的一种一体化机车屏幕显示控制方法中,所述仪表系统中存储的未来预设时长内的日间模式时间和夜间模式时间通过以下方式获得:
响应于熄火信号,获取车辆的当前位置,根据所述当前位置获取未来设定时长内的日出时间和日落时间,以日出时间作为日间模式时间,以日落时间作为夜间模式时间,将所述日间模式时间和夜间模式时间存储于仪表操作系统中。
可选地,上述的一种一体化机车屏幕显示控制方法中,将所述日间模式时间和夜间模式时间存储于仪表操作系统中的步骤中还包括:
将所述日间模式时间和夜间模式时间同步存储于中控操作系统中。
可选地,上述的一种一体化机车屏幕显示控制方法中,根据所述启动时间、所述日间模式时间和所述夜间模式时间确定仪表屏幕启动时的显示模式的步骤中:
若所述启动时间在所述未来设定时长内,且所述启动时间在当天的日出时间和日落时间之间,则仪表屏幕启动时的显示模式为浅色模式;否则,仪表屏幕启动时的显示模式为深色模式。
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