[发明专利]车辆管理系统和车辆管理方法在审
申请号: | 202011516804.9 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN113033831A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 斋木亮;铃木敦行;市野川顺平;今井直子;山口文彰 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q10/10;G06Q30/06;B60R16/02;G01D21/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 黄志坚;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 管理 系统 方法 | ||
1.一种车辆管理系统,该车辆管理系统具备:
车辆位置识别部,其识别车辆的位置;
车辆使用状况识别部,其基于由所述车辆位置识别部识别出的所述车辆的位置,识别出所述车辆的用户利用所述车辆访问了规定区域或规定设施的情况;以及
车辆清扫应对部,其在由所述车辆使用状况识别部识别出所述用户利用所述车辆访问了所述规定区域或所述规定设施的情况下,向由所述用户使用的用户终端和管理所述车辆的维护的维护管理服务器中的至少任一方发送与所述车辆的清扫有关的车辆清扫信息。
2.根据权利要求1所述的车辆管理系统,其中,
该车辆管理系统具备天候识别部,该天候识别部识别所述车辆所处的地点的天候,
所述车辆使用状况识别部基于由所述天候识别部识别出的所述车辆所处的地点的天候,识别出所述车辆在规定天候下被使用,
在由所述车辆使用状况识别部识别出所述车辆在所述规定天候下被使用的情况下,所述车辆清扫应对部对所述用户终端和所述维护管理服务器中的至少任一方发送所述车辆清扫信息。
3.根据权利要求1或2所述的车辆管理系统,其中,
该车辆管理系统具备电源状态识别部,该电源状态识别部识别所述车辆所具备的电源的状态,
在由所述车辆使用状况识别部识别出所述车辆的用户利用所述车辆访问了所述规定区域或所述规定设施之后,在由所述电源状态识别部识别出所述电源从接通状态切换为断开状态的时刻,所述车辆清扫应对部对所述用户终端和所述维护管理服务器中的至少任一方发送所述车辆清扫信息。
4.根据权利要求3所述的车辆管理系统,其中,
在由所述车辆使用状况识别部识别出所述车辆的用户利用所述车辆访问了所述规定区域或所述规定设施之后,所述车辆清扫应对部在根据由所述车辆位置识别部识别出的所述车辆的位置识别出所述车辆已从所述规定区域或所述规定设施移动、且由所述电源状态识别部识别出所述电源已从接通状态切换为断开状态的时刻,对所述用户终端和所述维护管理服务器中的至少任一方发送所述车辆清扫信息。
5.根据权利要求1或2所述的车辆管理系统,其中,
所述车辆是租赁车辆,
所述车辆管理系统具备电源状态识别部,该电源状态识别部识别所述车辆所具备的电源是接通状态还是断开状态,
在由所述车辆位置识别部识别出所述车辆停在所述车辆的返还地点的状态下,所述车辆清扫应对部在由所述电源状态识别部识别出所述电源已从接通状态切换为断开状态的时刻,对所述用户终端和所述维护管理服务器中的至少任一方发送所述车辆清扫信息。
6.根据权利要求1或2所述的车辆管理系统,其中,
所述车辆是租赁车辆,
在由所述车辆使用状况识别部识别出所述用户利用所述车辆访问了所述规定区域或所述规定设施之后,所述车辆清扫应对部在基于由所述车辆位置识别部识别出的所述车辆的位置识别出所述车辆已从所述规定区域或所述规定设施移动、且识别出所述车辆的返还地点被设定为所述车辆的目的地的时刻,对所述用户终端和所述维护管理服务器中的至少任一方发送所述车辆清扫信息。
7.根据权利要求1或2所述的车辆管理系统,其中,
所述车辆是租赁车辆,
所述车辆管理系统具有车辆租赁管理部,在由所述车辆清扫应对部对所述用户终端和所述维护管理服务器中的至少任一方发送了所述车辆清扫信息时,该车辆租赁管理部直到从所述车辆被返还时起经过规定的不可租赁期间为止禁止所述车辆的租赁。
8.根据权利要求7所述的车辆管理系统,其中,
所述车辆租赁管理部根据所述车辆清扫信息被发送的主要原因,决定是否设定所述不可租赁期间。
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