[发明专利]无人驾驶汽车转弯控制装置在审
申请号: | 202011517608.3 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112590918A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 段付德 | 申请(专利权)人: | 南京信息职业技术学院 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D1/28;B62D9/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人驾驶 汽车 转弯 控制 装置 | ||
1.无人驾驶汽车转弯控制装置,其结构包括:分轴轮带架(1)、衔铁轴盘筒槽(2)、支架杆(3)、转向前桥架(4)、导向柱块(5)、车轮体(6),其特征在于:
所述衔铁轴盘筒槽(2)与分轴轮带架(1)机械连接,所述支架杆(3)设有两个并且分别插嵌在衔铁轴盘筒槽(2)的左右下角,所述转向前桥架(4)与分轴轮带架(1)机械连接,所述导向柱块(5)与车轮体(6)嵌套成一体,所述导向柱块(5)设有两个并且分别安装于转向前桥架(4)的左右下角;
所述衔铁轴盘筒槽(2)设有衔铁继电座(2A)、压盘滑块架(2B)、差速框盘座(2C)、柱筒槽(2D);
所述衔铁继电座(2A)设有两个并且分别安装于差速框盘座(2C)的左右两侧,所述压盘滑块架(2B)插嵌在差速框盘座(2C)的内部,所述差速框盘座(2C)安装于柱筒槽(2D)的内部,所述差速框盘座(2C)与分轴轮带架(1)机械连接。
2.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车转弯控制装置,其特征在于:所述衔铁继电座(2A)包括凹型衔铁块(2A1)、继电器(2A2),所述凹型衔铁块(2A1)与继电器(2A2)电连接,所述凹型衔铁块(2A1)与继电器(2A2)扣合在一起。
3.根据权利要求2所述的无人驾驶汽车转弯控制装置,其特征在于:所述凹型衔铁块(2A1)包括磁铁环块(2A11)、铜丝线架(2A12)、衔铁架块(2A13),所述磁铁环块(2A11)与铜丝线架(2A12)电连接,所述铜丝线架(2A12)插嵌在衔铁架块(2A13)的内部。
4.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车转弯控制装置,其特征在于:所述压盘滑块架(2B)包括滑块槽(2B1)、滑轨杆(2B2),所述滑块槽(2B1)与滑轨杆(2B2)机械连接,所述滑块槽(2B1)安装于滑轨杆(2B2)的左侧。
5.根据权利要求4所述的无人驾驶汽车转弯控制装置,其特征在于:所述滑块槽(2B1)包括甬道滑块(2B11)、加强筋杆(2B12)、槽块(2B13),所述甬道滑块(2B11)与加强筋杆(2B12)嵌套成一体,所述甬道滑块(2B11)插嵌在槽块(2B13)的内部。
6.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车转弯控制装置,其特征在于:所述分轴轮带架(1)包括扇撑轮槽(11)、传送带(12)、双轴套筒座(13),所述扇撑轮槽(11)与传送带(12)机械连接,所述传送带(12)安装于双轴套筒座(13)的内部。
7.根据权利要求6所述的无人驾驶汽车转弯控制装置,其特征在于:所述扇撑轮槽(11)包括凹型扇刷板(111)、短旋桨架(112)、轮槽体(113),所述凹型扇刷板(111)与短旋桨架(112)机械连接,所述凹型扇刷板(111)与轮槽体(113)相配合。
8.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车转弯控制装置,其特征在于:所述支架杆(3)包括夹撑板(31)、杆帽座(32),所述夹撑板(31)与杆帽座(32)焊接在一起,所述夹撑板(31)安装于杆帽座(32)的右侧。
9.根据权利要求8所述的无人驾驶汽车转弯控制装置,其特征在于:所述夹撑板(31)包括垫块框架(311)、夹板槽(312),所述垫块框架(311)安装于夹板槽(312)的内部,所述垫块框架(311)与夹板槽(312)相配合。
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