[发明专利]一种新能源汽车停车入库防碰撞设备

说明书

本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车停车入库防碰撞设备，包括架体，架体的内部设置有传送带，传送带的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的上表面开设有环形通道，支撑柱的内部开设有内腔，内腔的内壁固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有驱动轴；本发明，司机将汽车开至缓冲顶板居中位置后，控制伺服电机，使得缓冲顶板的两侧与库线平行，汽车自动停车入库，避免了由于视线较差或操作不当，导致车身与物体发生碰撞的现象，司机可观察汽车前保险杠与缓冲顶板边缘的距离，以及车身两侧与缓冲顶板边缘的距离，并快速准确的判断车身是否停正，大大的节省了停车时间，减少了对其他车辆正常行驶所造成的影响。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车停车入库防碰撞设备。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料和采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。

停车入库的过程中受外界因素影响，汽车容易与其他物体发生碰撞，导致车辆损坏，且停车比较麻烦，浪费了宝贵时间，同时也对其他车辆的正常行驶造成一定的影响，因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车停车入库防碰撞设备，以解决上述背景技术中提出的汽车在停车入库的过程中，很容易因为操作失误或者视线不清楚，导致车身与周围车辆或建筑物发生碰撞的现象，不仅对车造成损坏，而且影响了正常的生活，由于汽车体积较大，对于新手司机来说，地下车库倒车入库空间较小，新手司机需要浪费较多的时间停车，还严重的影响了其他车辆的正常行驶，停车并不方便的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车停车入库防碰撞设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车停车入库防碰撞设备，包括架体，所述架体的内部设置有传送带，所述传送带的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面开设有环形通道，所述支撑柱的内部开设有内腔，所述内腔的内壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴的外表面固定连接有支撑板，所述驱动轴的外表面固定连接有转盘，所述支撑板的内表面插接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与转盘固定连接，所述转盘的顶部固定连接有顶杆，所述环形通道的内表面活动连接有环形块，所述环形块的内部设置有钢球，所述环形块的顶部固定连接有缓冲底板，所述缓冲底板的下表面开设有轴孔，所述缓冲底板的下表面开设有杆孔，所述缓冲底板的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的内部设置有缓冲弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有缓冲顶板。

作为本发明进一步的方案：所述缓冲底板的外表面固定连接有遮挡板，所述遮挡板与缓冲顶板为活动连接，工作人员需要在地下开设地槽，并将架体放置在地槽的内部，且遮挡板的下表面处于地平面的位置，方便车辆进入缓冲顶板的顶部。

作为本发明再进一步的方案：所述架体的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内部设置有第一限位开关，当司机停车至缓冲顶板的顶部后，启动控制电机带动传送带运转时，当缓冲底板运动至第一限位开关的正上方时，控制电机自动关闭，此时车身处于库线内部，且车身比较居中。

作为本发明再进一步的方案：所述架体的顶部固定连接有连接板，所述连接板的内部设置有第二限位开关，第二限位开关与伺服电机连接同一个控制电路板，当司机需要停车入库时，启动控制电机带动传送带运转，传送带将缓冲顶板输送至道路时，当缓冲底板运动至第二限位开关的正上方，控制电机自动关闭，接着伺服电机自动启动，带动缓冲顶板转动，使得缓冲顶板位于道路中间，此时司机可将车辆开至缓冲顶板的顶部，从而便于司机操作本装置。