[发明专利]一种车载音频音效处理方法在审

专利信息
申请号: 202011518065.7 申请日: 2020-12-21
公开(公告)号: CN112702682A 公开(公告)日: 2021-04-23
发明(设计)人: 聂亚梅;罗勐;陈佳佳;姜洪亮;崔硕;冯俊 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: H04R3/04 分类号: H04R3/04
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 卢业强
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 音频 音效 处理 方法
【说明书】:

发明公开一种车载音频音效处理方法。所述包括:读取音频信号F(n),F(n)为第n个音频信号数据点的幅度,n=1,2,3,…,N,N为数据点个数;对F(n)进行增益变换使F(n)下降kn倍得到f(n),f(n)经音效处理后的输出电压小于音效处理最大输出电压;对f(n)进行音效处理得到g(n);对g(n)进行增益还原得到g(n)×kn。本发明能够解决现有音效处理技术使输出的音频信号产生失真、扬声器发出的声音有爆破音、变调等问题。

技术领域

本发明属于车载音频处理技术领域,具体涉及一种车载音频音效处理方法。

背景技术

目前,汽车上一般都设有车载音响系统。车载音响系统的音频播放通道主要包括信号源、D/A、功率放大模块和扬声器等。为了改善音响效果,音频信号在输入功率放大模块进行放大前,还要进行音效处理。音效处理一般由DSP(Digital Signal Processing,数字信号处理)芯片实现,如图1的DSP音效处理模块。音效处理主要是对输入音频信号的高、中、低音及响度进行补偿,还要进行速度补偿。上述几种补偿提高的增益范围通过反复实验获得,一旦确定就不再改变。

实践中发现,音频播放时扬声器中有时混有爆破音或出现变调等现象。经反复研究和实验找到了发生这种现象的原因:音效处理后输出的音频信号的幅度相对输入音频信号的幅度有一定程度的提高,从而使某些幅度较大的音频数据点经DSP音效处理模块后输出电压的幅度超过了其最大处理能力(DSP芯片的工作电压为3.3V或5.5V,考虑衰减后最大输出电压一般为2.83V或4.73V),超过最大输出电压的部分自动进行削峰处理,从而使输出的音频信号失真,经D/A、功率放大后驱动扬声器发出爆破音或变调。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题,本发明提出一种车载音频音效处理方法。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:

一种车载音频音效处理方法,包括以下步骤:

步骤1,读取音频信号F(n),F(n)为第n个音频信号数据点的幅度,n=1,2,3,…,N为数据点个数;

步骤2,对F(n)进行增益变换使F(n)下降kn倍得到f(n),f(n)经音效处理后的输出电压小于音效处理最大输出电压;

步骤3,对f(n)进行音效处理得到g(n);

步骤4,对g(n)进行增益还原得到g(n)×kn

与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:

本发明通过在进行音效处理前对待处理的音频信号进行增益变换,即降低经音效处理后可能导致输出电压超过最大输出电压的音频信号数据点的幅度,并在音效处理后进行与所述增益变换相反的变换还原音频信号幅度,能够解决现有音效处理技术使输出的音频信号产生失真、扬声器发出的声音有爆破音、变调等问题。

附图说明

图1为现有车载音响系统音频播放通道的组成框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

本发明实施例一种车载音频音效处理方法,包括以下步骤:

S101、读取音频信号F(n),F(n)为第n个音频信号数据点的幅度,n=1,2,3,…,N为数据点个数;

S102、对F(n)进行增益变换使F(n)下降kn倍得到f(n),f(n)经音效处理后的输出电压小于音效处理最大输出电压;

S103、对f(n)进行音效处理得到g(n);

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