[发明专利]一种汽车后桥壳体铣床夹具在审
申请号: | 202011518146.7 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112643361A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 赵国旗;董新然;陈华 | 申请(专利权)人: | 贵州工程应用技术学院 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 刘红阳 |
地址: | 551700 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后桥 壳体 铣床 夹具 | ||
1.一种汽车后桥壳体铣床夹具,包括左夹具体(8)、中夹具体(13)、汽车后桥壳体(25)和右夹具体(30),其特征在于:所述中夹具体(13)的左侧方设置有左夹具体(8),且中夹具体(13)的右侧方设置有右夹具体(30),所述左夹具体(8)和右夹具体(30)的上端之间夹持有汽车后桥壳体(25),且汽车后桥壳体(25)的中部底面位于中夹具体(13)上,所述中夹具体(13)的左部上安装有左支柱(26),且中夹具体(13)的右部上安装有右支柱(18),所述左支柱(26)和右支柱(18)的上端分别安装在心盘(14)的底部左右两侧,且左支柱(26)与心盘(14)的底部左侧之间固定有C型螺钉(17),并且右支柱(18)与心盘(14)的底部右侧之间固定有C型螺钉(17);
所述汽车后桥壳体(25)的底面中部开设有第一凹槽(24),且汽车后桥壳体(25)的左端设置有左连接头(31),并且汽车后桥壳体(25)的右端设置有右连接头(32),且左连接头(31)和右连接头(32)关于汽车后桥壳体(25)的中心线成左右对称结构,并且左连接头(31)和右连接头(32)上均安装有固定法兰(33),且左连接头(31)位于左夹具体(8)上端面的V型块(5)上,右连接头(32)位于右夹具体(30)上端面的V型块(5)上,并且V型块(5)上设置有支撑板(4),且支撑板(4)的前后两部均安装有A型螺钉(3),并且两边的V型块(5)的前后两端均安装有B型螺钉(6)和圆柱销(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳体铣床夹具,其特征在于:所述左夹具体(8)的底座四个拐角处均设置有一组耳座槽,且左夹具体(8)的上端面设置有圆弧面,并且左夹具体(8)上的圆弧面的上方安装有压板(12),且压板(12)的后端与圆弧面后端之间交叉铰接在同一轴销上,并且压板(12)的前端与圆弧面前端之间均安装有开口垫圈(10),且开口垫圈(10)内螺接有螺栓(9),并且螺栓(9)的上端安装有螺母(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳体铣床夹具,其特征在于:所述左夹具体(8)和右夹具体(30)关于中夹具体(13)成左右对称结构,且右夹具体(30)的结构设置与左夹具体(8)的结构设置相同,并且左夹具体(8)、中夹具体(13)和右夹具体(30)均采用碳素钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳体铣床夹具,其特征在于:所述中夹具体(13)的左部内开设有第二凹槽(34),且左支柱(26)的下部柱体活动设置在第二凹槽(34)内,第二凹槽(34)的内底部安装有螺塞(15),并且左支柱(26)的底部与,螺塞(15)的内底部之间安装有弹簧(16),且左支柱(26)在垂直方向上升降活动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后桥壳体铣床夹具,其特征在于:所述左支柱(26)的下部柱体左侧开设有凹槽,且左支柱(26)下部的凹槽内顶有顶销(19),并且顶销(19)的外端头上顶有第二B型销子(27),且第二B型销子(27)的前部套置在衬套(20)内,并且第二B型销子(27)的外端头通过第一B型销子(22)安装有左手柄(28)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳体铣床夹具,其特征在于:所述中夹具体(13)的右部内开设有第二凹槽(34),且右支柱(18)的下部柱体活动设置在第二凹槽(34)内,第二凹槽(34)的内底部安装有螺塞(15),并且右支柱(18)的底部与螺塞(15)的内底部之间安装有弹簧(16),且右支柱(18)在垂直方向上升降活动。
7.根据权利要求6所述的一种汽车后桥壳体铣床夹具,其特征在于:所述右支柱(18)的下部柱体右侧开设有凹槽,且右支柱(18)下部的凹槽内顶有顶销(19),并且顶销(19)的外端头上顶有螺杆(23),且螺杆(23)的前部套置在衬套(20)内,并且螺杆(23)的外端头通过第一B型销子(22)安装有右手柄(21)。
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