[发明专利]基于噪声源识别的减振降噪变速齿轮箱

说明书

基于噪声源识别的减振降噪变速齿轮箱，包括箱体，箱体周围设有用于定位噪声源的传声器阵列，传声器阵列测定封闭内声场的齿轮箱传动系统噪声并对噪声的噪声进行空间重构，实现对齿轮箱辐射声场进行声源定位。箱体上安装有输入轴、齿轮组件和输出轴，输入轴与输出轴平行设置；输入轴通过滚珠轴承与齿轮轴连接，齿轮轴上安装有小齿轮b，小齿轮b与大齿轮b相啮合，大齿轮b的轴向固连有同轴设置的小齿轮a；小齿轮a与大齿轮a相啮合，大齿轮a安装在输出轴上；输出轴的轴头设有阻尼减振套垫，阻尼减振套垫为具有弹性的环形结构；所述箱体前后左右四个内壁面具有规则排列的条纹凸起结构，箱体的上、下内壁面分别设有消音板。本发明结构简单，使用方便；能很好地过滤来自发动机的扭转振动，减少变速箱噪声，提高驾驶过程中驾驶员和乘客的舒适度。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及基于噪声源识别的减振降噪变速齿轮箱。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。齿轮箱是一种进行机械动力转换的机械设备，可运用若干个齿轮及若干个转轴来改变电机输出的转速、转动力矩及传动方向。传动机构大多用普通齿轮传动，无级变速器输出轴的转速可以连续变化。变速器箱体的外形要求形状简单、表面平整且便于安装，变速器结构紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护方便，可以成批生产，因此在电机组应用广泛。

齿轮的振动由轴系传到齿轮箱，激励箱体振动，从而辐射出噪声。箱内有多组传动比不同的齿轮副，通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。但是变速箱内的齿轮传动会产生噪声，目前的降噪方法比较复杂，减震效果较差，降噪效果不佳。

发明内容

为克服上述问题，本发明提供一种基于噪声源识别的减振降噪变速齿轮箱。

本发明采用的技术方案是：包括箱体，箱体上安装有输入轴(4-1)、齿轮组件和输出轴(1-3)，输入轴(4-1)与输出轴(1-3)平行设置；输入轴(4-1)通过滚珠轴承与齿轮轴连接，齿轮轴上安装有小齿轮b(4)；所述小齿轮b(4)与大齿轮b(3)相啮合，大齿轮b(3)的轴向固连有同轴设置的小齿轮a(2)；小齿轮a(2)与大齿轮a(1)相啮合，大齿轮a(1)安装在输出轴(1-3)上；所述输出轴(1-3)的轴头设有用于吸收齿轮啮合振动能量的阻尼减振套垫(1-2)，阻尼减振套垫(1-2)为具有弹性的环形结构；所述箱体前后左右四个内壁面具有规则排列条纹凸起结构，箱体的上、下内壁面分别设有消音板；箱体周围设有用于定位噪声源的传声器阵列，传声器阵列包括多个传声器(5)，多个传声器(5)按预设间距布设。

进一步，所述箱体前后左右四个内壁面具有规则排列的条纹凸起结构(4-2)，所述条纹凸起结构(4-2)与箱体内壁面的交接处设有加强筋。

本发明的有益效果是：结构简单，使用方便；能很好地过滤来自发动机的扭转振动，减少变速箱噪声，提高驾驶过程中驾驶员和乘客的舒适度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的内部结构俯视图。

图3是本发明的左视图。

图4是图3中B-B向的剖视图。

附图标记说明：1、大齿轮a；2、小齿轮a；3、大齿轮b；4、小齿轮b；1-3、输出轴；1-2、阻尼减振套垫；4-1、输入轴；4-2条纹凸起结构；5、传声器。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明专利的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。