[发明专利]一种磁浮车辆悬浮架构架的强度试验装置在审
申请号: | 202011518992.9 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112629845A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 张嘉;刘潮涛;宋烨;邬平波;魏博文 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/08 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
地址: | 610000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 悬浮 架构 强度 试验装置 | ||
本发明公开了一种磁浮车辆悬浮架构架的强度试验装置,包括悬浮架构架本体、试验支撑平台、横向载荷加载机构、纵向载荷加载机构和垂向载荷加载机构,悬浮架构架本体包括第一悬浮架纵向梁、第二悬浮架纵向梁和两根悬浮架横梁,两根悬浮架横梁分别跨接在第一悬浮架纵向梁和第二悬浮架纵向梁的两端,第一悬浮架纵向梁和第二悬浮架纵向梁的下方均设有电磁铁模拟梁,第一悬浮架纵向梁和电磁铁模拟梁之间及第二悬浮架纵向梁与电磁铁模拟梁之间均安装有直线电机模拟梁。本发明的磁浮车辆悬浮架构架的强度试验装置能够根据磁浮车辆实际运营工况对悬浮架构架本体进行横向、纵向及垂向约束和加载,且其结构科学合理,大大提高了试验的效率。
技术领域
本发明涉及铁路机车车辆测试技术领域,具体涉及一种磁浮车辆悬浮架构架的强度试验装置。
背景技术
磁浮车辆悬浮架是磁浮车辆的走行机构,相当于传统铁路轮轨车辆的转向架,是磁浮列车实现悬浮、导向、牵引、制动的核心部件之一。因此在悬浮架构架设计完成后,需要对初产的悬浮架构架进行静强度和疲劳强度台架试验,因为磁浮车辆悬浮架电磁铁通电后与轨道相互作用,使磁浮车辆悬浮,垂直方向上悬浮架构架上方的车体重量与悬浮架下方的电磁力相互平衡;车体通过曲线时会产生横向的离心力作用或车体收到横风作用,电磁铁环抱轨道产生横向约束;直线电机通电后产生的行波磁场推动磁浮列车在纵向方向运动,通过牵引拉杆带动车体运动,因此纵向方向上,直线电机对悬浮架构架的作用与车体对悬浮架构架的作用是一对反力。因此,在磁浮车辆悬浮架构架进行台架试验时,如何模拟磁浮车辆实际运营中的各种载荷单独作用或组合作用对悬浮架构架进行垂向、横向以及纵向加载以及如何对悬浮架构架进行各个方向的约束而不至于产生过度约束,直接关系到试验的准确性。按照实际受力特点对悬浮架构架进行约束,在相应载荷施加位置对悬浮架构架施加垂向、纵向和横向等工况载荷,以检验悬浮架构架关键位置应力水平是否符合相关标准要求,在疲劳强度试验后通过探伤发现结构设计中未注意的风险点,为进一步结构优化提供试验参考依据。
发明内容
本发明的目的在于提供一种磁浮车辆悬浮架构架的强度试验装置,其结构科学合理,能够根据磁浮车辆实际运营工况对悬浮架构架本体进行横向、纵向及垂向约束和加载,以解决背景技术中提到的技术问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种磁浮车辆悬浮架构架的强度试验装置,包括悬浮架构架本体、试验支撑平台、横向载荷加载机构、纵向载荷加载机构和垂向载荷加载机构,所述悬浮架构架本体包括第一悬浮架纵向梁、第二悬浮架纵向梁和两根悬浮架横梁,两根所述悬浮架横梁分别跨接在所述第一悬浮架纵向梁和所述第二悬浮架纵向梁的两端,所述第一悬浮架纵向梁和所述第二悬浮架纵向梁的下方均设有电磁铁模拟梁,所述第一悬浮架纵向梁和所述电磁铁模拟梁之间及所述第二悬浮架纵向梁与所述电磁铁模拟梁之间均安装有直线电机模拟梁,所述悬浮架构架本体底壁的四角均设有电磁铁安装座,所述电磁铁模拟梁的两端分别连接在相邻的两个所述的电磁铁安装座的侧壁上;
所述悬浮架构架本体的顶壁的四角均设有空气弹簧加载座,所述横向载荷加载机构的一端连接于所述空气弹簧加载座的侧壁,所述横向载荷加载机构的另一端连接于所述试验支撑平台,所述横向载荷加载机构通过所述空气弹簧加载座将横向载荷传递到所述悬浮架构架本体;所述垂向载荷加载机构的一端连接于所述空气弹簧加载座的顶壁,所述垂向载荷加载机构的另一端连接于所述试验支撑平台,所述垂向载荷加载机构通过所述空气弹簧加载座对所述悬浮架构架本体进行垂向载荷加载;所述纵向载荷加载机构的一端穿设于所述空气弹簧加载座与所述第一悬浮架纵向梁及所述第二悬浮架纵向梁连接,所述纵向载荷加载机构的另一端连接于所述试验支撑平台;且所述横向载荷加载机构、纵向载荷加载机构和垂向载荷加载机构互相垂直。
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