[发明专利]一种新能源汽车用防脱落充电设备在审
申请号: | 202011519426.X | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN114643889A | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 葛佩佩 | 申请(专利权)人: | 大连理工江苏研究院有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/18;B60L53/16;H01R13/60 |
代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 脱落 充电 设备 | ||
1.一种新能源汽车用防脱落充电设备,包括壳体(1)、底座(3)和操作屏(5),其特征在于:所述壳体(1)的底端设置有底座(3),且底座(3)与壳体(1)之间设置还有升降结构(2),所述壳体(1)内部的两侧分别设置有充电机构(4),所述壳体(1)一端的顶部设置有操作屏(5),所述壳体(1)的顶端设置还有遮避结构;
所述遮避结构包括螺纹块(11),所述螺纹块(11)活动连接在壳体(1)顶端的中间位置处,所述螺纹块(11)的内部活动连接有第二螺杆(10),且第二螺杆(10)的顶端通过轴套固定连接有折叠板(9),所述折叠板(9)的两侧分别固定连接有挡板(8),所述壳体(1)外部两侧的顶端分别固定连接有筒体(6),且筒体(6)内部的底端固定连接有缓冲弹簧(12),所述缓冲弹簧(12)与挡板(8)之间固定连接有插杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防脱落充电设备,其特征在于:所述升降结构(2)由套筒(201)、铰接杆(202)、传动杆(203)、第一螺杆(204)、固定座(205)、齿轮(206)和支撑杆(207)组成,所述套筒(201)分别固定连接在底座(3)内部两侧的两端,所述第一螺杆(204)活动连接在底座(3)内部的中间位置处,所述固定座(205)分别固定连接在底座(3)内侧底部的两端,所述固定座(205)的一端之间活动连接有传动杆(203),且传动杆(203)的中间位置处固定连接有齿轮(206),所述传动杆(203)一侧的两端分别固定连接有铰接杆(202),且铰接杆(202)一侧的内部活动连接有支撑杆(207)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用防脱落充电设备,其特征在于:所述铰接杆(202)与支撑杆(207)处于同一垂直面。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用防脱落充电设备,其特征在于:所述齿轮(206)分别设置在第一螺杆(204)的两侧,所述齿轮(206)关于第一螺杆(204)的垂直中分线对称分布。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用防脱落充电设备,其特征在于:所述支撑杆(207)嵌在套筒(201)的内部,所述支撑杆(207)与套筒(201)呈同心圆排列。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防脱落充电设备,其特征在于:所述充电机构(4)由空腔(401)、复位转盘(402)、压台(403)、压块(404)、插头(405)、遮板(406)、防尘箱(407)、拉伸弹簧(408)、拉杆(409)和线缆(410)组成,所述空腔(401)分别设置在壳体(1)两侧的内部,所述空腔(401)内部一端活动连接有复位转盘(402),所述防尘箱(407)分别固定连接在壳体(1)外部的两侧,所述防尘箱(407)内部一侧的顶端活动连接有遮板(406),所述防尘箱(407)的内部设置有插头(405),且插头(405)与复位转盘(402)之间固定连接有线缆(410),所述防尘箱(407)内部的底端的一侧固定连接有压台(403),且压台(403)的顶端设置还有压块(404),所述压块(404)的顶端穿过防尘箱(407)的内壁活动连接有拉杆(409),所述压块(404)与防尘箱(407)之间的顶端固定连接有拉伸弹簧(408)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用防脱落充电设备,其特征在于:所述压台(403)与压块(404)之间的距离大于线缆(410)的直径。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用防脱落充电设备,其特征在于:所述拉杆(409)的直径小于拉伸弹簧(408)的内径,所述拉杆(409)与拉伸弹簧(408)处于同一水平面。
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