[发明专利]差速器壳体加工工艺

说明书

本发明公开了一种差速器壳体加工工艺，其特征在于，包括：步骤1、铸造；步骤2、热处理；步骤3、铣外圆端面；步骤4、粗、半精车外圆；步骤5、精车外圆及端面；步骤6、粗镗孔；步骤7、精镗内孔及内部端面；步骤8、倒角；步骤9、铣凸台上平面；步骤10、钻孔并倒角；步骤11、去毛刺并检查成品。该差速器壳体加工工艺提高了劳动生产率，保证了加工质量，降低了劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种差速器壳体加工工艺。

背景技术

随着社会的发展，汽车在生产和生活中的越来越广泛，差速器是汽车中的重要部件。差速器的作用就是使两侧车轮转速不同。当汽车转弯时，例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快一些。要达到这个效果，就得通过差速器来调节。

其壳体的结构及加工精度直接影响差速器的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工艺的编制是十分必要和有意义的。

发明内容

本发明的目的是提供一种差速器壳体加工工艺，该差速器壳体加工工艺提高了劳动生产率，保证了加工质量，降低了劳动强度。

为了实现上述目的，本发明提供了一种差速器壳体加工工艺，包括：

步骤1、铸造；

步骤2、热处理；

步骤3、铣外圆端面；

步骤4、粗、半精车外圆；

步骤5、精车外圆及端面；

步骤6、粗镗孔；

步骤7、精镗内孔及内部端面；

步骤8、倒角；

步骤9、铣凸台上平面；

步骤10、钻孔并倒角；

步骤11、去毛刺并检查成品。

优选地，步骤2中的热处理为正火。

优选地，步骤3至步骤10在全自动机加工无人化机加工生产线上完成。

优选地，全自动机加工无人化机加工生产线包括数控机床，且数控机床使用动力刀塔双刀具加工工件。

优选地，步骤3至步骤10加工前需要确定机械加工余量。

优选地，还包括马波斯在线检测尺寸和检测主轴度。

根据上述技术方案，本发明设计从零件的毛坯生产到最终成品，中间经过了铣、镗、钻、攻螺纹、打毛刺等工序。同时，因为是大批量生产，工序就分得很散，中间省去换刀具和调试的时间，提高了劳动生产率，降低了劳动强度。并且，采用动力刀塔双刀具加工工件，结合马波斯在线检测尺寸和检测主轴度，保证了加工质量，大大降低了成品废品率。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明中差速器壳体加工工艺的流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。