[发明专利]旨在被设置于机动车辆的动力传动系统中的混合动力模块

权利要求书

1.一种混合动力模块(1)，旨在被设置于机动车辆传动链中，包括：

扭矩输入元件(2)，围绕轴线(X)旋转，能够旋转地联接至内燃机(MT)的曲轴，

第一扭矩输出元件和第二扭矩输出元件(3、4)，能够分别旋转地联接至变速箱(BV)的第一输入轴和第二输入轴，

旋转电机(12)，包括转子(13)和定子(14)，

转子支撑部(5)，沿扭矩传递方向设置在所述扭矩输入元件(2)和所述第一扭矩输出元件(3)之间，并且选择性地通过分离离合器(10)连接至所述扭矩输入元件(2)、通过第一输出离合器(20)连接至所述第一扭矩输出元件(3)以及通过第二输出离合器(30)连接至所述第二扭矩输出元件(4)，

旋转位置传感器(22)，能够确定所述转子(13)相对于所述定子(14)的旋转位置，所述位置传感器(22)设置在所述旋转电机(12)的径向高度处，以及

屏蔽装置(32)，其轴向地设置在所述旋转位置传感器(22)和所述电机(12)之间，

其特征在于，离合器(10、20、30)中的每一个布置在所述电机的转子(13)的内部。

2.根据权利要求1所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述旋转位置传感器(22)包括转子(23)和定子(24)，所述旋转位置传感器的所述转子(23)形成或布置在所述转子支撑部(5)上。

3.根据权利要求2所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述旋转位置传感器的定子(24)被固定至保护壳(46)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述转子支撑部(5)包括轴向伸长部分(5a)、腹板(5b)和轮毂(5c)，所述轴向伸长部分(5a)限定所述分离离合器(10)的输出盘托架和所述第一输出离合器(20)的输出盘托架。

5.根据权利要求4所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述轮毂(5c)被设置为在径向上与所述旋转位置传感器(22)呈直列。

6.根据权利要求4或5所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述转子支撑部的轴向伸长部分(5a)、所述屏蔽装置(32)和所述转子的腹板(5b)朝向单个连接点(Pc)会聚。

7.根据权利要求6所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述连接点(Pc)轴向地设置于所述旋转位置传感器(22)和电机(12)之间。

8.根据前述权利要求中任一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述屏蔽装置(32)以旋转方式连接至电机的转子(13)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，所述第一输出离合器和第二输出离合器(20、30)是径向堆叠的。

10.根据前述权利要求中任一项所述的混合动力模块(1)，其特征在于，具有旋转止推轴承的致动构件(40、50、60)与每一离合器(10、20、30)相关联。