[发明专利]一种可调节切割角度的轮胎回收装置

说明书

本发明涉及一种轮胎领域，尤其涉及一种可调节切割角度的轮胎回收装置。本发明要解决的技术问题：提供一种可调节切割角度的轮胎回收装置。技术方案是：一种可调节切割角度的轮胎回收装置，包括有底架、清洁单元、胎顶分离单元、分类收集单元、控制屏、第一收集箱和第二收集箱；底架与清洁单元相连接；底架与胎顶分离单元相连接；底架与分类收集单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与第一收集箱相连接。本发明实现了对轮胎胎顶的分离，分离切割过程中可调节切刀角度，使得胎顶能被完整的分离出来，代替人工处理大大提高工作效率。

技术领域

本发明涉及一种轮胎领域，尤其涉及一种可调节切割角度的轮胎回收装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎胎面是指外画面与地面接触的部分，提供牵引力，耐磨损、耐摩擦和耐热，其材质为天然橡胶，与胎侧的材质不同。

目前在回收轮胎时通常会将轮胎的胎面单独分离开来回收，一般由人工手持切割刀，沿着轮胎胎面与胎侧的交界处进行环形切割，这样做耗时好力效率极低，且胎面与胎侧交界处是有点弧度的，人工切割只能直直的切掉，会分离不彻底。

综上，需要研发一种可调节切割角度的轮胎回收装置，来克服上述问题。

发明内容

为了克服目前在回收轮胎时通常会将轮胎的胎面单独分离开来回收，一般由人工手持切割刀，沿着轮胎胎面与胎侧的交界处进行环形切割，这样做耗时好力效率极低，且胎面与胎侧交界处是有点弧度的，人工切割只能直直的切掉，会分离不彻底的缺点，本发明要解决的技术问题：提供一种可调节切割角度的轮胎回收装置。

技术方案是：一种可调节切割角度的轮胎回收装置，包括有底架、清洁单元、胎顶分离单元、分类收集单元、控制屏、第一收集箱和第二收集箱；底架与清洁单元相连接；底架与胎顶分离单元相连接；底架与分类收集单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与第一收集箱相连接；底架与第二收集箱相连接；清洁单元与分类收集单元相连接；胎顶分离单元与分类收集单元相连接。

清洁单元包括有第一电机、第一传动杆、蜗杆、蜗轮、第二传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第三传动杆、清洁辊、斜板、第一支架、第一电动推杆、第二电动推杆、第二电机、第四传动杆、第三传动轮、第四传动轮、第五传动杆、第五传动轮、第六传动轮、第七传动轮、第一拨动辊、第八传动轮、第六传动杆、第九传动轮、第十传动轮和第二拨动辊；第一电机输出轴与第一传动杆进行固接；第一电机与底架相连接；第一传动杆外表面与底架相连接；第一传动杆外表面与蜗杆进行固接；第一传动杆外表面与分类收集单元相连接；蜗杆与蜗轮相啮合；蜗轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆外表面与底架相连接；第二传动杆外表面与第一传动轮进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面与底架相连接；第三传动杆外表面与清洁辊进行固接；清洁辊下方设置有斜板；斜板与底架相连接；斜板下方设置有第一支架；第一支架下方设置有第一电动推杆和第二电动推杆；第一电动推杆与底架相连接；第二电动推杆与底架相连接；第一支架与第二电机进行固接；第二电机输出轴与第四传动杆进行固接；第二电机与第一支架相连接；第四传动杆外表面与第三传动轮进行固接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与第五传动杆进行固接；第五传动杆外表面与第五传动轮进行固接；第五传动杆外表面与第一支架相连接；第五传动杆外表面与第六传动轮进行固接；第五传动轮外环面通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第六传动轮外环面通过皮带与第七传动轮进行传动连接；第七传动轮内部轴心与第一拨动辊进行固接；第一拨动辊与第一支架相连接；第八传动轮内部轴心与第六传动杆进行固接；第六传动杆外表面与第一支架相连接；第六传动杆外表面与第九传动轮进行固接；第九传动轮外环面通过皮带与第十传动轮进行传动连接；第二拨动辊与第一支架相连接进行固接。