[发明专利]汽车液压系统用高耐蚀法兰盘连接座及其制造方法

说明书

本发明公开了汽车液压系统用高耐蚀法兰盘连接座及其制造方法，包括法兰盘本体、套筒和夹紧组件，法兰盘本体上设置有环形孔，套筒设于环形孔内，且套筒与环形孔之间形成插槽，环形孔的内壁上均匀设置有夹紧组件。其方法包括：浇注成型、钻孔打磨加工、电镀涂层、夹紧组件安装和法兰盘连接座安装。本发明可以对液压管道的端部进行密封，并且配合夹紧组件进行挤压，不仅可以大大提高液压管道连接的密封性能，而且可以大大提高液压管道的连接稳定性和可靠性，该制造方法步骤简单，不仅有效提高了法兰盘连接座的加工质量，而且大大简化了法兰盘连接座的加工步骤，提高液压管道之间的连接效果，保证汽车液压系统稳定工作。

技术领域

本发明涉及汽车液压系统用高耐蚀法兰盘连接座及其制造方法。

背景技术

法兰盘，又称法兰，是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，也用于设备进出口上的法兰盘，用于两个设备之间的连接。法兰盘是一种盘状零件，在管道工程中最为常见。

汽车液压系统中的法兰盘连接座直接决定整个液压系统运行的稳定性和实用寿命，现有技术中的法兰盘连接座由于设计的缺陷，容易造成液压管道之间密封效果较差，因此长时间使用会造成泄漏，进而影响汽车液压系统的稳定性和正常使用。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供汽车液压系统用高耐蚀法兰盘连接座及其制造方法的技术方案，可以对液压管道的端部进行密封，并且配合夹紧组件进行挤压，不仅可以大大提高液压管道连接的密封性能，而且可以大大提高液压管道的连接稳定性和可靠性，该制造方法步骤简单，不仅有效提高了法兰盘连接座的加工质量，而且大大简化了法兰盘连接座的加工步骤，提高液压管道之间的连接效果，保证汽车液压系统稳定工作。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

汽车液压系统用高耐蚀法兰盘连接座，其特征在于：包括法兰盘本体、套筒和夹紧组件，法兰盘本体上设置有环形孔，套筒设于环形孔内，且套筒与环形孔之间形成插槽，环形孔的内壁上均匀设置有夹紧组件，夹紧组件包括挤压块、凸块和调节螺钉，环形孔的内侧面上均匀设置有限位槽，挤压块与限位槽相匹配，挤压块通过调节螺钉连接法兰盘本体，凸块对称设于挤压块上；通过插槽的设计，可以对液压管道的端部进行密封，并且配合夹紧组件进行挤压，不仅可以大大提高液压管道连接的密封性能，而且可以大大提高液压管道的连接稳定性和可靠性，套筒便于对另一端的液压管道进行连接，实现两段液压管道之间连接的稳定性和可靠性，大大提高了汽车液压系统的工作稳定性，通过调节螺钉带动挤压块沿着限位槽水平移动，实现对液压管道的夹紧定位，不仅提高了密封性能，而且提高了液压管道与法兰盘本体之间的连接稳定性。

进一步，插槽的底部设置有密封垫，密封垫可以对液压管道的端部进行密封，防止造成液压油泄漏。

进一步，套筒的外侧面上设置有密封圈，密封圈可以提高套筒与液压管道之间的密封性能，配合密封垫可以实现二次密封，减少液压油泄漏现象的发生。

进一步，法兰盘本体的底部设置有定位环，定位环与套筒相匹配，便于另一侧液压管道的稳定连接。

进一步，法兰盘本体的外圆周侧面上均匀设置有柱体，柱体上设置有安装孔，法兰盘本体的外边缘与相邻两个柱体之间设置有槽口，槽口上设置有加强筋，立柱和安装孔便于法兰盘本体的安装定位，加强筋大大提高了法兰盘本体的强度和稳定性，延长其使用寿命。

如上述的汽车液压系统用高耐蚀法兰盘连接座的制造方法，其特征在于包括以下步骤：

1)浇注成型

a、首先根据设计要求制作相应的法兰盘连接座模具，通过浇注成型形成所需的法兰盘本体，在浇注时，使法兰盘本体、套筒、柱体、槽口与加强筋一体成型，一体成型的设计可以大大提高法兰盘本体、套筒、柱体、槽口与加强筋之间连接的稳定性和可靠性，可以进一步提高整个法兰盘连接座的强度和稳定性；