[发明专利]一种受力平衡的机车用单螺杆式空压机

说明书

本发明涉及空压机技术领域，且公开了一种受力平衡的机车用单螺杆式空压机，包括壳体，所述壳体的内腔中部固定连接有空压块，所述空压块的上壁和下壁内部均开设有散热腔，所述空压块的左壁和右壁上均固定安装有轴承座，所述轴承座之间转动连接有空压螺杆，所述空压螺杆的两侧表面均开设有环槽，所述空压块的内腔上部和下部均转动连接有星齿轮。该受力平衡的机车用单螺杆式空压机，通过空压螺杆转动带动异形框往复移动，期间伸缩顶杆间歇收缩，使得滑块带动气囊环与加压杆变形，排出低温气体至散热腔中，从而有效的避免了空压件的自平衡状态受高温影响、进一步加强了空气压缩时压缩部件之间配合的稳定性。

技术领域

本发明涉及空压机技术领域，具体为一种受力平衡的机车用单螺杆式空压机。

背景技术

目前，供铁路机车使用的单螺杆式空压机，其在常温使用过程中螺杆承受的径向和轴向的气体力可以自动平衡，但当空压机长时间运转后，其内部集聚大量的热，即会使得相应的螺杆及星轮部件受热膨胀，发生小范围的物理形变，导致空压部件承受的力增大，甚至出现一定的危险性，此外空压件长期使用后其连接处的润滑油会逐渐减少，空压件之间磨损加大，当用户添加润滑油不及时即会导致空压机整体运转的稳定性下降。

针对现有技术的不足，本发明提供了一种受力平衡的机车用单螺杆式空压机，具备有效的避免了空压件的自平衡状态受高温影响、进一步加强了空气压缩时压缩部件之间配合的稳定性的优点，解决了一般的机车用单螺杆式空压机在使用过程中，空压件的自平衡状态容易被高温打破、空压件长期使用后随着润滑油的消耗会使得稳定性降低的问题。

发明内容

为实现上述有效的避免了空压件的自平衡状态受高温影响、进一步加强了空气压缩时压缩部件之间配合的稳定性的目的，本发明提供如下技术方案：一种受力平衡的机车用单螺杆式空压机，包括壳体，所述壳体的内腔中部固定连接有空压块，所述空压块的上壁和下壁内部均开设有散热腔，所述空压块的左壁和右壁上均固定安装有轴承座，所述轴承座之间转动连接有空压螺杆，所述空压螺杆的两侧表面均开设有环槽，所述空压块的内腔上部和下部均转动连接有星齿轮，所述空压块的两端均滑动连接有异形框，所述轴承座的上端和下端均固定连接有添油座，所述添油座的内部滑动连接有活塞条，所述壳体的内腔活塞条的前方转动连接有辅助盘，所述壳体的内腔侧壁均固定连接有延伸至异形框上的伸缩顶杆，所述伸缩顶杆之间固定连接有滑框，所述滑框的内部滑动连接有滑块，所述滑块和伸缩顶杆之间活动连接有导杆，所述滑块和辅助盘之间活动连接有推杆，所述滑框的表面远离空压块的一侧固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱的顶端活动连接有延伸至滑块上的加压杆，所述滑块之间固定连接有气囊环。

优选的，所述壳体的内腔侧壁空压块两侧固定连接有与活塞条适配的防护框，且防护框的前端固定安装有延伸至辅助盘上的轴承套，轴承套与活塞条之间活动连接，以便于辅助盘偏转时能够带动活塞条于竖直方向上移动。

优选的，所述散热腔的内腔侧壁靠近星齿轮的一侧固定连接有导热条，导热条呈弧状，便于吸收空压部件运动时产生的热量且对热量进行传导。

优选的，所述散热腔的内腔靠近轴承座的一侧开设有出气孔，且散热腔的内腔靠近滑框的一侧开设有进气孔。

优选的，所述异形框的内腔侧壁固定连接有延伸至环槽中的凸柱，从而使得环槽被空压螺杆带动持续转动时，能够使得异形框被带动于横向上持续的往复运动。

优选的，所述异形框的上端和下端均设置有与伸缩顶杆适配的倾斜坡面，且伸缩顶杆靠近倾斜坡面的一端转动连接有导辊。

优选的，所述加压杆和气囊环之间所组成的空间为密封设计，从而使得气囊环与加压杆之间相对发生形变时，能够相应的对内外气体进行抽放。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种受力平衡的机车用单螺杆式空压机，具备以下有益效果：