[发明专利]一种耐延迟断裂2000MPa级钢板及其制备方法

说明书

本发明公开了一种耐延迟断裂2000MPa级钢板，其包括，C：0.30％～0.40％；Si：0.20％～0.40％；Mn：1.0％～1.5％；Cr：0.18％～0.28％；Mo：0.10％～0.30％；Als：0.020％～0.050％；Nb：0.02％～0.048％；Mg：0.0035％～0.0065％；O≤0.0015％；N≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质，以质量计。本发明的钢板不仅具有2000Mpa以上的抗拉强度，而且具有优异的耐延迟断裂性能，氢脆指数低于30％，能够满足汽车用钢板的要求。

技术领域

本发明属于用于汽车的钢板技术领域，具体涉及一种耐延迟断裂2000MPa级钢板，特别地，还涉及该耐延迟断裂2000MPa级钢板的制备方法。

背景技术

目前，汽车A柱、B柱、加强板及防撞梁等部件，大部分采用高强度钢板的冷冲压工艺制作，钢板强度高，在常温下冲压变形，易开裂、回弹严重，复杂形状零件冲压成形困难。热成形工艺主要是利用金属在高温下，其塑性和延展性迅速增加，屈服强度迅速下降的特点，通过模具使零件成形，同时利用装有水冷却系统的模具使钢板成形的同时在模具中淬火以获得马氏体组织，以达到制备高强度汽车用钢的目的。

然而，随着强度提高，钢的延迟断裂问题也随之出现，尤其对强度大于1000MPa的超高强钢，其延迟断裂敏感性更为显著，成为制约超高强钢应用与发展的一个重大问题。钢的延迟断裂常常在材料所承受的外加应力水平显著低于其屈服强度时突然发生，具有不可预知性，往往导致较为严重的破坏和后果，因此超高强钢延迟断裂已经成为汽车轻量化必须解决的问题。

发明内容

本发明是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：目前采用的钢板成份在热成形工艺制备超高强度钢板的过程中，存在钢板的耐延迟断裂性能不足的问题，有必要对超高强度热成形钢的强韧化机制及延迟开裂行为进行研究，对钢板的组成元素进行深入研究，获得高强度且具有优异耐延迟断裂性能的钢板，以促进超高强度热成形钢的推广与应用。

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明第一个方面的实施例提出了一种耐延迟断裂2000MPa级钢板，该钢板不仅具有2000Mpa以上的抗拉强度，而且具有优异的耐延迟断裂性能，氢脆指数低于30％，能够满足汽车用钢板的要求。

根据本发明第一个方面实施例的耐延迟断裂2000MPa级钢板，其包括，C：0.30％～0.40％；Si：0.20％～0.40％；Mn：1.0％～1.5％；Cr：0.18％～0.28％；Mo：0.10％～0.30％；Als：0.020％～0.050％；Nb：0.02％～0.048％；Mg：0.0035％～0.0065％；O≤0.0015％；N≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质，以质量计。

根据本发明第一个方面实施例的具有的独立权利要求带来的优点和技术效果，1、本发明实施例的钢板中，加入了Mg元素，微量Mg元素的加入，改善了钢中夹杂物的组成、尺寸和形态，增强了钢中夹杂物的变形能力，同Mo和Nb元素协同作用，提高了本发明实施例钢板的耐延迟断裂性能；2、本发明实施例的钢板不仅具有2000Mpa以上的抗拉强度，而且具有优异的耐延迟断裂性能，氢脆指数低于30％，同时还保持了优异的韧性，延伸率A50大于5％，能够满足汽车用钢板的要求。

根据本发明第一个方面实施例的耐延迟断裂2000MPa级钢板，其中，Mg为0.004％～0.006％。

根据本发明第一个方面实施例的耐延迟断裂2000MPa级钢板，其中，钢板中Nb、Mo和Mg满足关系式：0.18％≤Nb+Mo+Mg≤0.38％。

根据本发明第一个方面实施例的耐延迟断裂2000MPa级钢板，其中，钢板中Nb、Mo和Mg满足关系式：0.31％≤Nb+Mo+Mg≤0.35％。