[发明专利]一种汽车制动系统的助力油缸检测装置

说明书

本发明涉及油缸助力技术领域，具体是一种汽车制动系统的助力油缸检测装置，所述检测装置包括有矩形框架、定位机构和疲劳测试机构，所述定位机构包括有定位台和定位气缸，所述定位台上设置有两个相互平行的定位板，两个定位板上均设置有共轴线的定位孔，所述疲劳测试机构包括有转动安装在矩形框架顶部的脚踏按压组件、辅助推杆推拉的缓冲组件和推拉气缸，本发明的疲劳测试机构的脚踏按压组件、缓冲组件和推拉气缸多种驱动方式配合油泵能够实现多种结构的助力油缸进行疲劳测试，能够对使用寿命和密封性检测，定位机构能够实现助力油缸的快速定位，并进行检测，提高助力油缸批量检测效率。

技术领域

本发明涉及油缸助力技术领域，具体是一种汽车制动系统的助力油缸检测装置。

背景技术

目前大型机械车辆多设置离合助力系统，通过助力油缸对离合操作助力，实现离合操作省力，操作简便。但目前的离合助力油缸多为助力油缸推动活塞伸出进行助力，结构复杂，不便于布置安装。

公开了专利号为CN202010013438.9的一种助力油缸及其离合助力系统，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置，如图1所示，该技术方案通过推动推杆回缩实现助力油压带动活塞杆回缩拉动助力。

离合不工作时，油从进油口进入助力环形槽，再通过开关孔进入壳体内腔体，最后从出油口回流，不产生助力工作，离合踏板推动推杆回缩，推杆回缩后将活塞内端的开关孔关闭，从而将进油口与壳体内腔体隔断，助力环形槽的油压推动活塞回缩，活塞带动拉动连接杆回缩拉动助力。

配在离合拉杆组上端与拉杆联接，动力源利用方向机回油，接入油缸进油口，油缸出油接入油箱回油，工作时利用离合踏板上拨叉，推动推杆操动油缸进出油开关，使活塞进行运动拉动离合噐摇臂，来完成离合器分离功能；

但是现有的离合助力油缸在长时间使用的情况下，会出现漏油的情况，所以需要对出厂前的离合助力油缸进行疲劳性能检测和离合助力油缸的密封性能进行检测。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车制动系统的助力油缸检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：

一种汽车制动系统的助力油缸检测装置，包括有助力油缸和油泵，所述助力油缸包括有进油口、出油口和与助力油缸的滑动配合的推杆，所述检测装置包括有矩形框架、用于助力油缸末端定位的定位机构和疲劳测试机构，所述定位机构和疲劳测试机构分别安装在矩形框架的两端，所述定位机构包括有安装在矩形框架一端中段的定位台和安装在定位台上的定位气缸，所述定位台上设置有两个相互平行的定位板，两个定位板上均设置有共轴线的定位孔，所述定位气缸输出轴轴线与所有定位孔的中心线重合，所述疲劳测试机构包括有转动安装在矩形框架顶部的脚踏按压组件、辅助推杆推拉的缓冲组件和推拉气缸。

进一步的，所述脚踏按压组件包括有通过轴承座转动安装在矩形框架东部中段的转轴，所述转轴的轴线水平平行于定位气缸的输出轴轴线，所述转轴的端部固定安装有脚踏板，所述转轴的中段安装有用于顶推推杆端部的摆动条板，所述摆动条板的所在平面与转轴的轴线垂直。

进一步的，所述缓冲组件设置在脚踏按压组件的正下方，所述缓冲组件包括有架设在矩形框架的中段的水平条板、与水平条板滑动配合的导向杆和套设在导向杆上的缓冲弹簧，所述导向杆的中心线水平垂直于转轴的轴线，所述缓冲弹簧位于水平条板远离定位机构的一侧，导向杆靠近定位机构的一端设置有铰接头。