[发明专利]发动机控制方法及装置

权利要求书

1.一种发动机控制方法，其特征在于，包括：

分别获取凸轮轴信号和曲轴信号；

若获取到凸轮轴信号和曲轴信号，则确定所述凸轮轴信号和所述曲轴信号之间的相位关系；

基于所述相位关系，确定凸轮轴是否装反；

若确定凸轮轴装反，则基于预先确定出的装反相位关系，控制发动机工作，所述装反相位关系为所述曲轴信号和装反后的凸轮轴信号之间的相位关系；

其中，所述基于所述相位关系，确定凸轮轴是否装反，包括：

判断所述相位关系与预先确定出的正确相位关系是否相同；

若判断所述相位关系与预先确定出的正确相位关系不同，则判断所述相位关系是否与所述装反相位关系相同；

若判断所述相位关系与所述装反相位关系相同，则确定凸轮轴装反；

所述方法还包括：

若仅获取到凸轮轴信号，则根据所述凸轮轴信号确定所述凸轮轴的同步齿和相位齿之间的相位关系；

根据所述同步齿和所述相位齿之间的相位关系，确定所述凸轮轴是否装反；

若所述凸轮轴装反，则根据预先确定出的凸轮轴装反时同步齿和相位齿之间的相位关系，控制发动机工作。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述基于预先确定出的装反相位关系，控制发动机工作，包括：

基于预先确定出的装反相位关系，确定出各缸上止点；

根据所述各缸上止点，进而确定出喷油时刻，根据喷油时刻控制喷油，以控制发动机工作。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：

若确定凸轮轴装反，则输出凸轮轴装反故障。

4.一种发动机控制装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于分别获取凸轮轴信号和曲轴信号；

第一确定单元，用于若所述获取单元获取到凸轮轴信号和曲轴信号，则确定所述凸轮轴信号和所述曲轴信号之间的相位关系；

第二确定单元，用于基于所述相位关系，确定凸轮轴是否装反；

第一控制单元，用于若所述第二确定单元确定凸轮轴装反，则基于预先确定出的装反相位关系，控制发动机工作；

其中，所述第二确定单元，包括：

第一判断子单元，用于判断所述相位关系与预先确定出的正确相位关系是否相同；

第二判断子单元，用于若所述第一判断子单元判断所述相位关系与预先确定出的正确相位关系不同，则判断所述相位关系是否与所述装反相位关系相同；

第二确定子单元，用于若所述第二判断子单元判断所述相位关系与所述装反相位关系相同，则确定凸轮轴装反；

所述装置还包括：

第三确定单元，用于若仅获取到凸轮轴信号，则根据所述凸轮轴信号确定所述凸轮轴的同步齿和相位齿之间的相位关系；

第四确定单元，用于根据所述同步齿和所述相位齿之间的相位关系，确定所述凸轮轴是否装反；

第二控制单元，用于若所述凸轮轴装反，则根据预先确定出的凸轮轴装反时同步齿和相位齿之间的相位关系，控制发动机工作。

5.根据权利要求4所述的控制装置，其特征在于，所述第一控制单元，包括：

第一确定子单元，用于基于预先确定出的装反相位关系，确定出各缸上止点；

控制子单元，用于根据所述各缸上止点，进而确定出喷油时刻，根据喷油时刻控制喷油，以控制发动机工作。

6.根据权利要求4所述的控制装置，其特征在于，还包括：

输出单元，用于若所述第二确定单元确定凸轮轴装反，则输出凸轮轴装反故障。