[发明专利]探伤机构与探伤扫查装置在审

专利信息
申请号: 202011534786.7 申请日: 2020-12-22
公开(公告)号: CN112747922A 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 丁颖;边志宏;王蒙;赵普民;王洪昆;王文刚;王萌;焦杨;马瑞峰;陈亮;吕松 申请(专利权)人: 神华铁路装备有限责任公司
主分类号: G01M13/04 分类号: G01M13/04;B25J18/00
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 黄鸿华
地址: 100011 北京市东*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 探伤 机构 装置
【说明书】:

发明涉及一种探伤机构与探伤扫查装置,通过第一移动结构,驱使探伤结构移动,使得探伤结构向工件靠拢,以便探伤结构能对工件进行探伤检测。当工件具有坡面或者弧形面时,启动第一驱动器,通过摆动组件对探头进行传动,使得探头在第一安装座上发生摆动,改变探头安装角度,使得探头一端能够对准工件的坡面或者弧形面的法线方向上,从而使得探头能够对工件进行有效探伤检测,有效提高检测的适用范围,进而提升装置的使用性能。同时,本探伤机构的第一驱动器与探头隔开,且两者之间由摆动组件进行传动,因此,有效避免第一驱动器进入水中以及直接驱动探头而导致驱动的振动或者驱动的电场干扰探伤检测,从而避免影响探伤检测结果的可靠性。

技术领域

本发明涉及无损检测技术领域,特别是涉及探伤机构与探伤扫查装置。

背景技术

无损检测是指在不损害或不影响被检测对象使用性能,以及不破坏被检测对象内部组织的前提下,利用材料内部结构异常或缺陷存在引起的热、声、光、电、磁等反应的变化,以物理或化学方法为手段,借助现代化的技术和设备器材,对试件内部及表面的结构、性质、状态及缺陷的类型、性质、数量、形状、位置、尺寸、分布及其变化进行检查和测试的方法。

无损检测对于机械零件安全运行尤为重要,以铁路车辆使用的轴承为例,铁路轴承的质量是保证铁路机车、车辆、包括动车(统称为:铁路车辆)安全运行的重要零部件,轴承的内圈和外圈通过滚子实现高速的相对运动。轴承安装在铁路车辆通过轴承使轮轴在钢轨上高速转动而实现列车的高速运行。轴承内部缺陷的存在,会使轴承在使用过程中尤其是在高重力和高速的情况下,会产生剥离、裂纹为主要特征的疲劳缺陷,严重的甚至会出现断裂、拉伤等故障,造成列车倾覆、脱轨等事故。

在探伤检测过程中,传统的探伤装置通常利用驱动结构,驱使探伤设备对工件上下、左右方向检测。但是对于具有坡面或者弧形面的工件检测,则无能为力,无法对具有坡面或者弧形面的工件进行探伤检测,导致探伤装置的适用范围较窄,降低探伤装置的使用性能。

发明内容

基于此,有必要提供一种探伤机构与探伤扫查装置,能对具有坡面或者弧形面的工件进行有效探伤检测,提高检测的适用范围,从而提升装置的使用性能。

一种探伤机构,所述探伤机构包括:探伤结构,所述探伤结构包括第一安装座、第一驱动器、摆动组件及探头,所述第一驱动器与所述探头间隔装设在所述第一安装座上,所述摆动组件连接在所述第一驱动器的输出轴与所述探头之间,所述第一驱动器通过所述摆动组件用于驱使所述探头在所述第一安装座上摆动;及第一移动结构,所述第一安装座装设在所述第一移动结构上,所述第一移动结构用于装设在检测房内,所述第一移动结构用于驱使所述探头靠拢或者远离工件。

上述的探伤机构,通过第一移动结构,驱使探伤结构移动,使得探伤结构向工件靠拢,以便探伤结构能对工件进行探伤检测。当工件具有坡面或者弧形面时,启动第一驱动器,通过摆动组件对探头进行传动,使得探头在第一安装座上发生摆动,改变探头安装角度,使得探头能够对准工件的坡面或者弧形面的法线方向上,从而使得探头能够对工件进行有效探伤检测,有效提高检测的适用范围,进而提升装置的使用性能。同时,本探伤机构的第一驱动器与探头隔开,且两者之间由摆动组件进行传动,因此,有效避免第一驱动器进入水中以及直接驱动探头而导致驱动的振动或者驱动的电场干扰探伤检测,从而避免影响探伤检测结果的可靠性。此外,将第一驱动器与探头间接驱动,使得探伤机构的结构分散布置,避免重量集中在检测一端而影响探伤机构的正常使用。

在其中一个实施例中,所述第一驱动器为电机,所述摆动组件包括第一摆动轮、第二摆动轮及连接在所述第一摆动轮与所述第二摆动轮之间的传动杆,所述第一摆动轮装设在所述电机的输出轴上,所述第二摆动轮装设在探头上。

在其中一个实施例中,所述第一安装座上设有第一感应部,所述电机的输出轴上设有与所述第一感应部感应配合的第二感应部。

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