[发明专利]一种飞机轴承分解装置在审
| 申请号： | 202011536402.5 | 申请日： | 2020-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN112571372A | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 邵竑泽;宋政璞;齐冬梅;韩学剑;刘莉莉 | 申请（专利权）人： | 大连长丰实业总公司 |
| 主分类号： | B25B27/073 | 分类号： | B25B27/073 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 高会允 |
| 地址： | 116038 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 轴承 分解 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞机轴承分解装置，其特征在于，包括：板杆挡圈(1)、扳杆(2)、轴承拔套(3)、丝杆(4)、叉形牙板(5)；
所述丝杆(4)为端头开设套孔的杆状结构，丝杆(4)的杆体上设置螺纹；丝杆(4)通过端头套孔套接在所述板杆(2)上；
所述板杆挡圈(1)设置在板杆(2)的两端；
所述轴承拔套(3)为L型板，由垂直板和平行板组成，其中垂直板上开设螺纹孔，连接所述丝杆(4)；所述平行板一端的端面上固定所述叉形牙板(5)；
所述叉形牙板(5)的可用部分厚度不超过0.5mm。
2.如权利要求1所述的飞机轴承分解装置，其特征在于，该装置还包括十字槽沉头螺钉，所述叉形牙板(5)通过十字槽沉头螺钉固定在所述平行板一端的端面上。
3.如权利要求1所述的飞机轴承分解装置，其特征在于，所述叉形牙板(5)由40Cr工具钢经热处理后形成，热处理温度HRC 38-42。
4.如权利要求1所述的飞机轴承分解装置，其特征在于，叉形牙板(5)与轴承拔套(3)为分体结构，所述叉形牙板(5)根据实际破损情况，随时更换。
5.如权利要求1所述的飞机轴承分解装置，其特征在于，进行轴承分解时，所述叉形牙板(5)插入轴承与连接壁的缝隙中，将丝杆(4)旋压顶紧轴承中心杆，调整方向，保证分解轴承时，轴承与中心杆同心，手动旋压扳杆(2)分解轴承。
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