[发明专利]一种低气味润滑脂及其制备方法

说明书

本申请涉及机械润滑技术领域，具体公开了一种低气味润滑脂及其制备方法。一种低气味润滑脂，由包含以下重量份的原料制成：85‑86分矿物油、0.6‑1.0份氢氧化锂、7.1‑7.6份十二羟基硬脂酸、0.1‑0.2份防锈剂、5.21‑6.22份极压剂；极压剂包括以下重量份的组分：4.5‑5份硫化猪油、0.01‑0.02份二硫化铝和0.7‑1.2份二烷基二硫代磷酸锌；其制备方法为：S1、将矿物油、十二羟基硬脂酸和氢氧化锂混合，搅拌；S2、加入防锈剂和极压剂，混合30‑60min，冷却至常温。本申请的低气味润滑脂具有气味低、防锈效果好、耐水冲性能和抗水密封性强的优点。

技术领域

本申请涉及机械润滑技术领域，更具体地说，它涉及一种低气味润滑脂及其制备方法。

背景技术

隧道掘进机(盾构机)是现代隧道掘进的主要设备，因其施工不受自然条件的影响，机械化、自动化程度高，所以广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。而盾构机主轴承是整个盾构机的核心部位，为避免杂质进入主轴承和螺旋输送轴承而造成盾构机的损坏，必须使用盾构机主轴承润滑脂对主轴承进行密封。

润滑脂具有防水密封和润滑作用，可有效地保护盾构机的主轴承隔绝渣土，润滑脂还应具有较好的减摩抗磨性能，以减少主轴承精密部件的磨损，从而延长主轴承的使用寿命，更有效地提高盾构机的掘进效率，并保证盾构施工的顺利进行。

现有技术中，大部分润滑脂在制备过程中需要高温炼制，生产过程中及制成的产品都会挥发一定的油脂味；同时润滑脂中所用锂皂稠化剂由硬脂酸和/或十二羟基硬脂酸和氢氧化锂反应制成，硬脂酸因价格低廉，大量单独或和十二羟基硬脂酸配合使用时，因硬脂酸碘值较高，具有较重的气味，而根据环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》要求，各大厂商对润滑脂气味提出强制要求，因此，如何降低润滑脂气味已成为亟待解决的问题。

发明内容

为了降低润滑脂的油脂味，本申请提供一种低气味润滑脂及其制备方法。

第一方面，本申请提供的一种低气味润滑脂，采用如下的技术方案：

一种低气味润滑脂，由包含以下重量份的原料制成：85-86分矿物油、0.6-1.0份氢氧化锂、7.1-7.6份十二羟基硬脂酸、0.1-0.2份防锈剂、5.21-6.22份极压剂；

所述极压剂包括以下重量份的组分：4.5-5份硫化猪油、0.01-0.02份二硫化铝和0.7-1.2份二烷基二硫代磷酸锌。

通过采用上述技术方案，由于采用硫化猪油、二硫化铝和二烷基二硫代磷酸锌三种物质配合作为极压剂，因硫化猪油的极压抗磨性优于传统工艺生产的硫化棉籽油，其在使用时，首先由脂肪起到抗磨作用，并且脂肪的碳氢分子排列优于硫化过程而产生变化，即由原来线状结构改变为网状结构，使得润滑脂的粘度增大，弹性增强，润滑脂在主轴承上形成硫化润滑膜，从而封闭主轴承，防止渣土进入主轴承内，影响主轴承的使用，并提高润滑脂的抗磨性能，硫化猪油的气味低，二烷基二硫代磷酸锌的抗氧化性能和极压抗磨性能优良，二硫化铝能减少摩擦，防止磨损，减少能量消耗，将三者配合使用，能有效提高润滑脂的极压抗磨性能，并降低润滑脂的油脂味。

优选的，所述防锈剂包括高碱值石油磺酸钙。

通过采用上述技术方案，由于高碱值石油磺酸钙以重烷基苯磺酸为主要原料，通过中和及高碱化反应制得，具有优异的防锈性能，能长期有效的保护主轴承，避免主轴承被腐蚀，延长其使用周期。

优选的，所述防锈剂还包括0.1-0.15份聚异丁烯和0.12-0.16份氧化锆。

通过采用上述技术方案，氧化锆的光滑级别高，使用周期长，摩擦系数低，耐磨损、耐腐蚀、流动性好，聚异丁烯能包裹氧化锆，牢固的吸附在主轴承表面，降低摩擦系数，改善高温条件的润滑效果，提高润滑脂的粘附性能，同时提高润滑脂的防锈、防腐效果，且聚异丁烯在高温挥发或热分解后无残留物，对环境无伤害。