[发明专利]一种基于感应设备的出口分流引导方法及相关装置在审
申请号: | 202011537244.5 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112509374A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 唐健;刘劲峰;徐云辉 | 申请(专利权)人: | 深圳市科漫达智能管理科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/01 |
代理公司: | 深圳腾文知识产权代理有限公司 44680 | 代理人: | 李晓鹏 |
地址: | 518000 广东省深圳市福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 感应 设备 出口 分流 引导 方法 相关 装置 | ||
本申请公开了一种基于感应设备的出口分流引导方法及相关装置,用于实现车场出口的分流引导,合理安排引导车主离场,提高出场效率,提升用户体验。本申请方法包括:车场终端接收感应设备发送的拥堵信号,拥堵信号中携带有感应设备的位置标识;车场终端根据位置标识确定第一目标出口,第一目标出口为与感应设备关联的车场出口,第一目标出口的状态为空闲状态;车场终端根据拥堵信号将第一目标出口的状态更新为拥堵状态;车场终端生成拥堵提示信息,拥堵提示信息用于提示第一目标出口正处于拥堵状态;车场终端通过车场显示屏向车主发布拥堵提示信息;车场终端将拥堵提示信息上传至云端服务器。
技术领域
本申请涉及停车场管理领域,尤其涉及一种基于感应设备的出口分流引导方法及相关装置。
背景技术
近年来,随着国人汽车拥有量的增加,很多大型停车场就应运而生。大型车场的面积大且内部构造复杂,尤其在有多个出入口的车场中,车主们经常需要在车场里兜转以找到出口,但即使找到出口也可能出现车主们跟随车流去往了同一个出口的情况,造成该出口车流量较大而排长队出场,然而其它出口却车辆较少甚至没有车辆。
在现有技术中,一般通过拦截划分停车区域、并粘贴指示来为车主指示车场出口方向。但是通过此方法仍然可能出现出口堵塞的问题,无法合理的安排引导车主离场,由此造成出场效率低,无法有效减少车主离场时间,影响用户体验。
发明内容
本申请提供了一种基于感应设备的出口分流引导方法及相关装置,用于实现车场出口的分流引导,合理安排引导车主离场,提高出场效率,提升用户体验。
本申请第一方面提供了一种基于感应设备的出口分流引导方法,包括:
车场终端接收感应设备发送的拥堵信号,所述拥堵信号中携带有所述感应设备的位置标识;
所述车场终端根据所述位置标识确定第一目标出口,所述第一目标出口为与所述感应设备关联的车场出口,所述第一目标出口的状态为空闲状态;
所述车场终端根据所述拥堵信号将所述第一目标出口的状态更新为拥堵状态;
所述车场终端生成拥堵提示信息,所述拥堵提示信息用于提示所述第一目标出口正处于拥堵状态;
所述车场终端通过车场显示屏向车主发布所述拥堵提示信息;
所述车场终端将所述拥堵提示信息上传至云端服务器。
可选的,在所述车场终端通过车场显示屏向车主发布所述拥堵提示信息之后,所述方法还包括:
所述车场终端开启定时器计时;
所述车场终端在所述定时器计时结束后将车场中所有出口的状态重置为空闲状态,并清除所述拥堵提示信息。
本申请第二方面提供了一种基于感应设备的出口分流引导方法,包括:
移动终端从云端服务器获取车场各个出口的位置信息和拥堵提示信息;
所述移动终端向车主发布所述拥堵提示信息;
所述移动终端获取当前位置信息;
所述移动终端判断是否存在空闲状态的车场出口;
若是,则在所述空闲状态的车场出口中确定第二目标出口,所述第二目标出口为与所述当前位置距离最近的车场出口;
所述移动终端根据所述当前位置信息和所述第二目标出口的位置信息生成第一引导路线图;
所述移动终端向车主发布所述第一引导路线图。
可选的,所述移动终端向车主发布所述拥堵提示信息包括:
所述移动终端根据所述车场各个出口的位置信息生成目标地图;
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