[发明专利]一种车身焊装生产线中的多车型工装自动切换装置在审
申请号: | 202011537426.2 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112644988A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 任世荣;徐超;王集福;何绪德 | 申请(专利权)人: | 上海晓奥享荣自动化设备有限公司;晓奥工业智能装备(苏州)有限公司;上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/74;B65G47/22;B23K37/00 |
代理公司: | 合肥左心专利代理事务所(普通合伙) 34152 | 代理人: | 杨兆鹏 |
地址: | 201612 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 生产线 中的 车型 工装 自动 切换 装置 | ||
1.一种车身焊装生产线中的多车型工装自动切换装置,包括缓存库位(1)、移载系统X向轨道(2)、工装库位(3)、移载系统X向移载小车(4)以及移载小车拖链(5),其特征在于:所述缓存库位(1)安装于移载系统X向轨道(2)的左侧,所述工装库位(3)安装于移载系统X向轨道(2)的右侧,所述移载系统X向移载小车(4)安装于移载系统X向轨道(2)上,且移载系统X向移载小车(4)通过移载小车拖链(5)位于移载系统X向轨道(2)上进行X向移动,所述移载系统X向轨道(2)包括工作位工装支撑框架(7),所述移载系统X向移载小车(4)位于移载系统X向轨道(2)上移动,且移载系统X向移载小车(4)的可移动至工作位工装支撑框架(7)上,所述工作位工装支撑框架(7)末端对移载系统X向移载小车(4)具备限制移动,所述移载系统X向移载小车(4)的前端设有移载系统零位(6);
所述工作位工装支撑框架(7)位于移载系统X向移载小车(4)的顶部,所述工作位工装支撑框架(7)的顶部安装有二级移载组件(13),所述二级移载组件(13)的底部与工作位工装支撑框架(7)相连接,所述二级移载组件(13)的顶部固定安装有移载小车伸缩机构X、Y向精定位气缸插销机构(9),所述二级移载组件(13)的左侧安装有移载小车零位(10),所述移载小车零位(10)的中部安装有气电能源快插机构(12),所述移载小车零位(10)的左侧安装有移载小车X、Y向导向轮组件(11),所述二级移载组件(13)的右侧安装有伸缩结构拖链(14),所述二级移载组件(13)的右侧安装有移载小车Z向导向轮组件(8),所述移载小车Z向导向轮组件(8)的右侧的前端安装有X向移载小车支承轮组件(16),所述X向移载小车支承轮组件(16)的左侧安装有工装X、Y向精定位气缸插销机构(15),所述X向移载小车支承轮组件(16)上包括X向移载小车支承轮润滑机构(17),所述移载小车Z向导向轮组件(8)的右侧安装有X向移载小车传动齿轮自动润滑注油器(20),所述X向移载小车传动齿轮自动润滑注油器(20)的一端安装有X向移载小车传动齿轮润滑毛刷(19),所述X向移载小车传动齿轮润滑毛刷(19)的底部活动安装有X向移载小车传动齿轮(18);
所述移载系统X向移载小车(4)包括移栽系统移栽结构,所述移栽系统移栽结构包括移载系统直线导轨(21),所述移载系统直线导轨(21)的一侧安装有移载系统驱动电机(22),所述移载系统驱动电机(22)的输出端安装有移载系统传动齿轮一(23),所述移载系统传动齿轮一(23)上安装有移载系统二级移载组件传动齿条(25),所述移载系统直线导轨(21)的上安装有移载系统传动齿条润滑系统(26),所述移载系统直线导轨(21)的前端安装有移载系统到位传感器(27)和移载系统机械限位(28),所述移载系统到位传感器(27)位于移载系统机械限位(28)的一侧,所述移载系统直线导轨(21)前端的内侧安装有移载系统导向轮组件(29),且移载系统导向轮组件(29)的外侧安装有移载系统防止倾覆导向轮组件(30),所述移载系统直线导轨(21)的外侧分别安装有移载系统一级移载组件(24)和移载系统三级移载组件(37),所述移载系统一级移载组件(24)上安装有移载系统导向轮组件机械零位(31),所述移载系统一级移载组件(24)上安装有移载系统一级移载组件传动齿条(32),所述移载系统一级移载组件(24)的外侧安装有移载系统传动自动润滑系统(33),所述移载系统一级移载组件(24)位于移载系统传动自动润滑系统(33)的附近安装有移载系统传动齿轮二(34)和移载系统传动齿轮三(35),所述移载系统传动齿轮二(34)和移载系统传动齿轮三(35)均连接有移载拖链(36)。
2.根据权利要求1所述的一种车身焊装生产线中的多车型工装自动切换装置,其特征在于:所述移载系统一级移载组件(24)为固定组件,所述二级移载组件(13)作为系统的力传递组件,所述移载系统三级移载组件(37)作为系统的最终输出端。
3.根据权利要求1所述的一种车身焊装生产线中的多车型工装自动切换装置,其特征在于:所述二级移载组件(13)一端设计有一根齿条,与电机相连的齿轮啮合驱动运动组件发生位移,同时二级移载组件(13)框架上的另外一端设计有同轴转动的齿轮组,齿轮按照上下布局。
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