[发明专利]一种用于汽车生产的焊接工装

说明书

本发明公开了一种用于汽车生产的焊接工装，包括底座，所述底座上转动安装有转盘，所述转盘顶部固定连接有导杆，所述导杆上分别转动安装有第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮，所述第四齿轮顶部固定安装有第一转轴，所述第五齿轮顶部固定安装有第二转轴，所述第六齿轮顶部固定安装有第三转轴。本发明中，驱动第二驱动电机正转，驱动第一齿轮正转，驱动第四齿轮正转，进而驱动第一转动杆正转拉动连杆，连杆拉动工作台沿着某方向向下翻转，同理，分别驱动第三驱动电机和第四驱动电机正转，可驱动工作台朝不同的方向向下翻转，调节了工作台的角度，工人师傅可将工作台调节至合适的角度，便于焊接工件的焊接，提高装置的可操作性。

技术领域

本发明涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种用于汽车生产的焊接工装。

背景技术

汽车是我们日常生活中常见的交通工具，一般汽车约由1万个不可拆解的独立零部件组装而成，这些独立零部件种类有金属件、塑料件和橡胶件等等，汽车上的焊接工件数量很多，焊接工件的生产工艺也比较繁琐，需要将各个小零件通过焊接连接起来。

现有的焊接工件焊接工序是先将焊接工件固定在焊接工作台上，接着，工人师傅手动将连接件焊接在焊接工件上，然而，首先，现有的焊接工作台角度不可调节，对于焊接工件上一些特定角度的焊接处，工人师傅需要弯曲身体和四肢才能完成焊接工作，不便于焊接工件焊接，其次，现有的焊接工作台不可转动，对于不同方向的焊接点，工人师傅需要来回走动完成焊接工作，增大了工人师傅的工作量。

发明内容

为了解决上述背景技术中所提到的技术问题，而提出的一种用于汽车生产的焊接工装。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于汽车生产的焊接工装，包括底座，所述底座上转动安装有转盘，所述转盘顶部固定连接有导杆，所述导杆上分别转动安装有第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮，所述第四齿轮顶部固定安装有第一转轴，所述第五齿轮顶部固定安装有第二转轴，所述第六齿轮顶部固定安装有第三转轴；

所述第一转轴一侧固定连接有第一转动杆，所述第二转轴一侧固定连接有第二转动杆，所述第三转轴一侧固定连接有第三转动杆，所述转盘上方设有工作台，所述工作台外侧固定连接有三个固定杆，三个所述固定杆在工作台上绕工作台的轴线等角度设置；

所述第一转动杆的自由端转动安装有连杆，所述连杆的自由端与固定杆转动安装，所述第二转动杆的自由端转动安装有连杆，所述连杆的自由端与固定杆转动安装，所述第三转动杆的自由端转动安装有连杆，所述连杆的自由端与固定杆转动安装；

所述底座内设有驱动转盘转动的第一驱动机构，所述转盘上设有驱动第四齿轮转动的第二驱动机构，所述转盘上设有驱动第五齿轮转动的第三驱动机构，所述转盘上设有驱动第六齿轮转动的第四驱动机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二驱动机构包括第二驱动电机，所述转盘上固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴上固定安装有与第四齿轮啮合连接的第一齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三驱动机构包括第三驱动电机，所述转盘上固定安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出轴上固定安装有与第五齿轮啮合连接的第二齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第四驱动机构包括第四驱动电机，所述转盘上固定安装有第四驱动电机，所述第四驱动电机的输出轴上固定安装有与第六齿轮啮合连接的第三齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一驱动机构包括第一驱动电机，所述转盘的底部固定连接有传动杆，所述传动杆的底部固定安装有蜗轮，所述底座内部固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴上传动连接有与蜗轮啮合连接的蜗杆。