[发明专利]一种汽车球铰旋铆敛缝铆接高度的设计方法

说明书

本发明涉及汽车球铰设计技术领域，提供了一种汽车球铰旋铆敛缝铆接高度的设计方法，汽车球铰包括球销、球销座、球销套和底板，球销套设有铆接基准面和止口台阶，底板顶面与止口台阶之间形成有压痕。本发明通过对汽车球铰的铆接高度H进行初步计算，实现优化汽车球铰的匹配设计，并在汽车球铰装配过程中，通过控制铆接高度H，进而达到控制汽车球铰力矩、位移及气密性等重要性能的目的，避免气密性差的球铰产品流出到终端客户，造成球铰产品早期失效的风险。

技术领域

本发明涉及汽车球铰设计技术领域，具体而言，涉及一种汽车球铰旋铆敛缝铆接高度的设计方法。

背景技术

汽车球铰的铆接高度(即底板的底面与球销套铆接基准面的距离)是影响球铰力矩、位移以及铆缝气密性的重要参数。目前旋铆类球铰的铆接高度，没有做过研究和充分验证，也没有明确的标准规定，量产过程中如果仅通过即铆即测力矩和位移抽检来控制，容易将气密性差的产品流出到终端客户，造成产品早期失效。

申请内容

本发明的目的在于提供一种汽车球铰旋铆敛缝铆接高度的设计方法，其通过对汽车球铰的铆接高度H进行初步计算，实现优化汽车球铰的匹配设计，并在汽车球铰装配过程中，通过控制铆接高度H，进而达到控制汽车球铰力矩、位移及气密性等重要性能的目的，避免目前气密性差的球铰产品流出到终端客户。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

一种汽车球铰旋铆敛缝铆接高度的设计方法，所述汽车球铰包括球销、球销座、球销套和底板，所述球销套设有铆接基准面和止口台阶，所述底板顶面与所述止口台阶之间形成有压痕，包括以下步骤：

S1.确定所述压痕的深度H₀、所述铆接基准面与所述止口台阶之间的高度H₁以及所述底板的厚度H₂；

S2.根据步骤S1确定的H₁、H₂以及H₀建立所述汽车球铰的轴向尺寸链模型，计算得到铆接高度H。

可选的，步骤S2中计算所述铆接高度H的公式为：H＝H₁+H₂-H₀。

可选的，在所述步骤S2后还包括步骤：

S3.确定所述汽车球铰的匹配设计参数；

其中，所述球销与所述球销座之间、所述球销座与所述球销套之间的径向配合采用间隙为λ的间隙配合，且所述汽车球铰的匹配设计参数满足以下公式：

E-C-2D＝λ，其中，E为所述球销套的内直径，C为球销的球径，D为球销座的径向名义厚度。

可选的，所述汽车球铰的匹配设计参数还包括球销套的球心高度F₁以及球销座的球心高度F₂,其中，F₁＝F₂。

可选的，在所述步骤S3后还包括步骤：

S4.对所述汽车球铰进行径向极限匹配验证。

可选的，步骤S4还包括：确定所述球销的球径C以及球销套的内直径E的公差；

其中，所述径向极限匹配验证包括：以所述球销的球径C的最小值配合所述球销套的内直径E的最大值进行径向松配合验证；以所述球销的球径C的最大值配合所述球销套的内直径E的最小值进行径向紧配合验证。

可选的，所述底板的材料硬度小于所述止口台阶的材料硬度。

本发明实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：