[发明专利]一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置

权利要求书

1.一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，包括有：

连接框体；

连接拉环，连接拉环与连接框体进行固接；

控制屏，控制屏与连接框体相连接；

行走轮，行走轮共设置有两组，两组行走轮均与连接框体进行固接；

其特征是：还包括有：

清扫系统，清扫系统与连接框体相连接；

除杂预热系统，除杂预热系统与连接框体相连接；

填充系统，填充系统与连接框体相连接；

清扫系统包括有：

电动滑轨，电动滑轨两侧均与连接框体进行固接；

电动滑块，电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；

第一连接架，第一连接架与电动滑块进行固接；

第一齿轮，第一齿轮与第一连接架进行转动连接；

齿条，齿条与电动滑轨进行固接，齿条与第一齿轮进行啮合；

第一传动轮，第一传动轮与第一连接架进行转动连接，第一传动轮通过转轴与第一齿轮进行同步转动；

第二传动轮，第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；

清扫器，清扫器与第一连接架进行转动连接，清扫器与第二传动轮进行固接；

收集斗，收集斗与第一连接架进行固接；

送风管，送风管与第一连接架进行固接；

除杂预热系统包括有：

第五电动推杆，第五电动推杆与连接框体进行固接；

第六电动推杆，第六电动推杆与连接框体进行固接；

电动传动板，电动传动板一侧与第五电动推杆进行固接，并且电动传动板另一侧与第六电动推杆进行固接；

蓄水舱，蓄水舱与连接框体进行固接；

送水管，送水管与蓄水舱进行固接；

阀门，阀门与蓄水舱相连接；

隔板，隔板与蓄水舱进行固接；

加热器，加热器与蓄水舱相连接；

连接管，连接管与蓄水舱进行固接；

第一软管，第一软管与连接管相连接；

出水管，出水管与电动传动板相连接，出水管与第一软管进行固接；

进水管，进水管与电动传动板相连接；

第二软管，第二软管与进水管相连接；

第三软管，第三软管与进水管相连接；

抽水泵，抽水泵与蓄水舱进行固接，抽水泵与第三软管相连接；

导管，导管与蓄水舱进行固接，导管与抽水泵相连接；

液化气喷枪，液化气喷枪与连接框体进行固接；

填充系统包括有：

动力电机，动力电机与连接框体相连接；

第一锥齿轮，第一锥齿轮与动力电机输出轴进行固接；

第二齿轮，第二齿轮与动力电机输出轴进行固接；

第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；

第一伸缩杆，第一伸缩杆与连接框体进行转动连接，第一伸缩杆与第二锥齿轮进行固接；

下料组件，下料组件与第一伸缩杆相连接；

储料舱，储料舱与连接框体进行固接；

第一电动推杆，第一电动推杆与储料舱进行固接；

挡板，挡板与第一电动推杆进行固接；

出料管，出料管与连接框体进行固接，出料管与储料舱进行固接，出料管与挡板进行插接；

第二电动推杆，第二电动推杆与连接框体进行固接；

第三电动推杆，第三电动推杆与连接框体进行固接；

第一连接板，第一连接板与第一伸缩杆进行转动连接，第一连接板依次与第二电动推杆和第三电动推杆进行固接；

双向丝杆，双向丝杆与第一连接板进行转动连接；

第一传动套，第一传动套与双向丝杆进行传动连接；

第二传动套，第二传动套与双向丝杆进行传动连接；

第三齿轮，第三齿轮与双向丝杆进行固接；

光杆，光杆两侧均与第一连接板进行固接，光杆依次与第一传动套和第二传动套进行滑动连接；

第二连接板，第二连接板与第一传动套进行固接；

第一限位斗，第一限位斗与第二连接板进行固接；

第三连接板，第三连接板与第二传动套进行固接；

第二限位斗，第二限位斗与第三连接板进行固接；

第二伸缩杆，第二伸缩杆与连接框体进行转动连接；

第四齿轮，第四齿轮与第二伸缩杆进行固接；

第四连接板，第四连接板与第二伸缩杆进行转动连接；

第四电动推杆，第四电动推杆与连接框体进行固接，第四电动推杆与第四连接板进行固接；

第三传动轮，第三传动轮与第二伸缩杆进行固接；

第四传动轮，第四传动轮与连接框体进行转动连接，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；

第五齿轮，第五齿轮与连接框体进行转动连接，第五齿轮通过转轴与第四传动轮进行同步转动；

下料组件包括有：

第二连接架，第二连接架与第一连接板进行固接；

第一弹簧伸缩柱，第一弹簧伸缩柱与第二连接架进行固接；

第二弹簧伸缩柱，第二弹簧伸缩柱与第二连接架进行固接；

第五连接板，第五连接板依次与第一弹簧伸缩柱和第二弹簧伸缩柱进行固接；

筛料斗，筛料斗与第五连接板进行固接；

凸轮，凸轮与第一伸缩杆进行固接，凸轮与第二连接架进行转动连接。