[发明专利]一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置

说明书

本发明涉及一种道路修补领域，尤其涉及一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。本发明的技术问题是：提供一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，包括有连接框体、连接拉环、控制屏、行走轮、清扫系统、除杂预热系统和填充系统；清扫系统与连接框体相连接；除杂预热系统与连接框体相连接；填充系统与连接框体相连接。本发明达到了通过对裂缝和坑洼地段中的垃圾二次清除，得到了不含灰尘且经预加热处理的裂缝和坑洼地段，并根据裂缝和坑洼地段的大小将塑料颗粒均匀填充裂缝和坑洼地段中，提高修补质量的效果。

技术领域

本发明涉及一种道路修补领域，尤其涉及一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。

背景技术

道路在使用的过程中，不可避免会产生裂缝和坑洼地段，为不影响车辆正常行驶，通常都是通过填补混凝土进行修补，但是使用混凝土填补裂缝和坑洼地段时，需要长时间凝固，同时新加入的混凝土与周围的混凝土粘合强度不够。

现有技术中，修补道路上的裂缝和坑洼地段可使用特制的塑料颗粒进行填充修补，在使用时，需要人工将裂缝和坑洼地段中的垃圾除去并将塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段，人工操作费时费力且无法将裂缝和坑洼地段中的灰尘和一些细小杂质完全去除，并且在将塑料颗粒填充在裂缝和坑洼地段中时，无法准确控制需要放入的量，需要多次调整，进而影响后续的修补效果，同时现有技术缺少一种能够利用塑料颗粒修补道路的装置。

结合上述问题，需要研发一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，来解决上述问题。

发明内容

为了克服现有技术中，修补道路上的裂缝和坑洼地段可使用特制的塑料颗粒进行填充修补，在使用时，需要人工将裂缝和坑洼地段中的垃圾除去并将塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段，人工操作费时费力且无法将裂缝和坑洼地段中的灰尘和一些细小杂质完全去除，并且在将塑料颗粒填充在裂缝和坑洼地段中时，无法准确控制需要放入的量，需要多次调整，进而影响后续的修补效果，同时现有技术缺少一种能够利用塑料颗粒修补道路的装置的缺点，本发明的技术问题是：提供一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。

一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，包括有连接框体、连接拉环、控制屏、行走轮、清扫系统、除杂预热系统和填充系统；连接拉环与连接框体进行固接；控制屏与连接框体相连接；行走轮共设置有两组，两组行走轮均与连接框体进行固接；清扫系统与连接框体相连接；除杂预热系统与连接框体相连接；填充系统与连接框体相连接。

进一步说明，清扫系统包括有电动滑轨、电动滑块、第一连接架、第一齿轮、齿条、第一传动轮、第二传动轮、清扫器、收集斗和送风管；电动滑轨两侧均与连接框体进行固接；电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；第一连接架与电动滑块进行固接；第一齿轮与第一连接架进行转动连接；齿条与电动滑轨进行固接，齿条与第一齿轮进行啮合；第一传动轮与第一连接架进行转动连接，第一传动轮通过转轴与第一齿轮进行同步转动；第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；清扫器与第一连接架进行转动连接，清扫器与第二传动轮进行固接；收集斗与第一连接架进行固接；送风管与第一连接架进行固接。

进一步说明，除杂预热系统包括有第五电动推杆、第六电动推杆、电动传动板、蓄水舱、送水管、阀门、隔板、加热器、连接管、第一软管、出水管、进水管、第二软管、第三软管、抽水泵、导管和液化气喷枪；第五电动推杆与连接框体进行固接；第六电动推杆与连接框体进行固接；电动传动板一侧与第五电动推杆进行固接，并且电动传动板另一侧与第六电动推杆进行固接；蓄水舱与连接框体进行固接；送水管与蓄水舱进行固接；阀门与蓄水舱相连接；隔板与蓄水舱进行固接；加热器与蓄水舱相连接；连接管与蓄水舱进行固接；第一软管与连接管相连接；出水管与电动传动板相连接，出水管与第一软管进行固接；进水管与电动传动板相连接；第二软管与进水管相连接；第三软管与进水管相连接；抽水泵与蓄水舱进行固接，抽水泵与第三软管相连接；导管与蓄水舱进行固接，导管与抽水泵相连接；液化气喷枪与连接框体进行固接。