[发明专利]一种机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法、装置及介质在审
申请号: | 202011539026.5 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112667705A | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 危翔;张智;张勐轶;张涛;谷禹涵;吴建华;谢振峰;蔡小东;杨震;朱保林;江帆;陈祖明;刘烨轩 | 申请(专利权)人: | 大秦铁路股份有限公司 |
主分类号: | G06F16/2458 | 分类号: | G06F16/2458;G06Q10/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春辉 |
地址: | 037005*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 自动 驾驶 系统 风压 获取 方法 装置 介质 | ||
1.一种机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法,其特征在于,包括:
预先建立数据库;
获取列尾控制盒发送的列尾风压数据,并将所述列尾风压数据传入所述数据库;
当所述数据库中有满足预设条件的列尾风压数据时,取出所述满足预设条件的列尾风压数据并存入存储设备。
2.如权利要求1所述的机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法,其特征在于,所述列尾控制盒包括可控列尾控制盒和双模列尾控制盒,则在所述获取列尾控制盒发送的列尾风压数据之前,还包括:
获取列车的运行参数;
依据所述运行参数选择对应的所述列尾控制盒;
则所述获取列尾控制盒发送的列尾风压数据,并将所述列尾风压数据传入所述数据库,具体为:
获取可控列尾控制盒发送的可控列尾风压数据或双模列尾控制盒发送的双模列尾风压数据,并将所述可控列尾风压数据或双模列尾风压数据传入所述数据库。
3.如权利要求2所述的机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法,其特征在于,在所述获取可控列尾控制盒发送的可控列尾风压数据之前,还包括:
获取所述可控列尾控制盒发送的第一生命信号;
依据所述第一生命信号判断所述可控列尾控制盒的工作状态;
若所述可控列尾控制盒的工作状态正常,则进入所述获取可控列尾控制盒发送的可控列尾风压数据的步骤。
4.如权利要求1至3任一项所述的机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法,其特征在于,在所述预先建立数据库之后,还包括:
在所述数据库中建立队列;
则所述将所述列尾风压数据传入所述数据库,具体为:
将所述列尾风压数据按先后顺序依次传入所述队列。
5.如权利要求4所述的机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法,其特征在于,所述满足预设条件的列尾风压数据具体为:
所述列尾风压数据的帧头、数据长度和校验值均满足预设条件。
6.如权利要求2所述的机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法,其特征在于,所述获取列车的运行参数具体为获取列车的车辆数;
则所述依据所述运行参数选择对应的所述列尾控制盒,具体为:
若所述车辆数大于M且小于N,选择所述可控列尾控制盒;
若所述车辆数小于M,选择所述双模列尾控制盒。
7.如权利要求1所述的机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法,其特征在于,在所述取出所述满足预设条件的列尾风压数据并存入存储设备之后,还包括:
在所述数据库中将所述满足预设条件的列尾风压数据删除。
8.一种机车自动驾驶系统的列尾风压获取装置,其特征在于,包括:
建立模块,用于预先建立数据库;
获取模块,用于获取列尾控制盒发送的列尾风压数据,并将所述列尾风压数据传入所述数据库;
取出模块,用于当所述数据库中有满足预设条件的列尾风压数据时,取出所述满足预设条件的列尾风压数据并存入存储设备。
9.一种机车自动驾驶系统的列尾风压获取装置,其特征在于,包括存储器,用于存储计算机程序;
处理器,用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的机车自动驾驶系统的列尾风压获取方法的步骤。
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