[发明专利]一种轨道车辆商务区可调节坐卧姿状态的座椅

说明书

本发明的技术方案公开了一种轨道车辆商务区可调节坐卧姿状态的座椅，头枕中部骨架和头枕侧部骨架通过阻尼合页连接，头枕骨架的后端安装阻尼导轨和直线滑槽，靠背骨架上安装滑块和限位块；底座的左右两端设置曲线滑槽，坐垫骨架后端连接滚轮；坐垫骨架下侧连接支撑板，支撑板的下部安装三级滑轨和齿条；座椅平移电机的前端连接齿轮转轴，齿轮转轴的左右两端固定齿轮，齿轮与齿条啮合；腿托电机前端连接顶杆，顶杆前端与腿托骨架连接；腿托电机上安装销子I，销子I与钢丝绳I连接，座椅平移电机上安装销子II，销子II与钢丝绳II连接。实现座椅坐姿、半卧和全卧状态的调整，操作方便、舒适度高。

技术领域

本发明涉及轨道车辆座椅技术领域，具体涉及到一种轨道车辆商务区可调节坐卧姿状态的座椅。

背景技术

轨道车辆中座椅作为乘客最直接接触的界面，座椅的设计直接影响乘客在车上的舒适性。现有的座椅可进行坐姿和卧姿的调节，坐垫板结构等进行优化，以满足人们对座椅舒适度的要求。现有的座椅进行坐姿和卧姿调节时，通常占用较大空间。专利CN111907543A是本公司研发的一种占用面积较小的商务区坐卧两用座椅。但是该专利在座椅的坐、卧姿状态调整过程中，通常有明显的速度加快现象，增加乘客的不适感，且头枕不能调节，不能手动调节座椅的状态。因此，现有的座椅仍需改进。

发明内容

为了解决现有的技术问题，本发明提供了一种轨道车辆商务区可调节坐卧姿状态的座椅，通过腿托电机和座椅平移电机带动腿托骨架、靠背骨架和坐垫骨架移动，以及头枕骨架的调节，实现座椅坐姿、半卧和全卧状态的调整，操作方便、舒适度高。

本发明的技术方案是：一种轨道车辆商务区可调节坐卧姿状态的座椅，包括底座、头枕骨架、靠背骨架、坐垫骨架、腿托骨架、连杆I、连杆II、腿托转动钩形件、曲线滑槽、滚轮、支撑板、三级滑轨、齿条、腿托电机、座椅平移电机、齿轮、顶杆、销子和钢丝绳；

头枕骨架安装在靠背骨架的上部，靠背骨架安装在坐垫骨架的后端，坐垫骨架安装在底座的上侧，腿托骨架安装在坐垫骨架的前端；头枕骨架包括头枕中部骨架和头枕侧部骨架，头枕侧部骨架设置在头枕中部骨架的左右两侧，头枕中部骨架和头枕侧部骨架通过阻尼合页连接；所述头枕骨架的后端固定安装阻尼导轨和直线滑槽，阻尼导轨和直线滑槽为竖直方向，靠背骨架上固定安装滑块和限位块，滑块与阻尼导轨相适配，滑块沿阻尼导轨上下移动，限位块与直线滑槽相适配，限位块沿直线滑槽上下移动；

连杆I一端和靠背骨架铰接，另一端和底座铰接；靠背骨架下端和坐垫骨架通过连杆II可旋转的连接；坐垫骨架前端和腿托骨架通过腿托转动钩形件可旋转的连接；所述底座的左右两端设置曲线滑槽，坐垫骨架后端的左右两侧连接滚轮，滚轮与曲线滑槽相适配，滚轮沿曲线滑槽前后滑动；所述坐垫骨架下侧连接支撑板，支撑板的下部安装三级滑轨和齿条，三级滑轨和齿条为前后方向，三级滑轨的一端与底座固定，另一端与支撑板固定；

座椅平移电机固定在底座上，座椅平移电机的前端连接齿轮转轴，齿轮转轴的左右两端固定齿轮，齿轮与齿条啮合；腿托电机固定在坐垫骨架下侧，腿托电机前端连接顶杆，腿托电机带动顶杆前后伸缩，顶杆前端与腿托骨架连接；

腿托电机上安装销子I，销子I与钢丝绳I连接，通过拉动钢丝绳I，将销子I从腿托电机拉出，使得腿托电机停止运行，用于手动调节腿托骨架；

座椅平移电机上安装销子II，销子II与钢丝绳II连接，通过拉动钢丝绳II，将销子II从座椅平移电机中拉出，使得座椅平移电机停止运行，用于手动调节坐垫骨架和靠背骨架。

进一步地，所述头枕骨架、靠背骨架、坐垫骨架和腿托骨架上安装高回弹发泡材料。

进一步地，所述阻尼导轨和直线滑槽固定安装在头枕中部骨架后端。

进一步地，所述靠背骨架下端固定安装连杆II，连杆II和坐垫骨架之间通过靠背转轴可旋转的连接。