[发明专利]一种适用于重载列车车载设备的制动控制方法

说明书

本发明涉及一种适用于重载列车车载设备的制动控制方法，该方法包括以下步骤：步骤1、重载货运列车发生设备故障；步骤2、车载设备通过DMI输出报警提示音，并显示制动选择界面，并显示倒计时；步骤3、司机端通过DMI按键选择制动方式，选择立即输出制动或以设定减速率降低车速；步骤4、若司机端不进行选择或选择设定减速率降低车速后不进行制动减速，倒计时将不断减小，倒计时减小至0时，车载设备将施加紧急制动或最大常用制动。与现有技术相比，本发明具有以下优点：有效的降低紧急制动和最大常用制动的输出，提高重载列车的安全性，提高了故障场景下的可操作性，提高了设备的容错性和可靠性等。

技术领域

本发明涉及CTCS列控系统领域，尤其是涉及一种适用于重载列车车载设备的制动控制方法。

背景技术

重载列车是牵引总重超过5500t或牵引空车数量在60辆以上的一种超长、超重的大型专用货车编组，具有车辆载重力大、列车编挂辆数多的特点。在进行紧急制动时，容易发生列车脱钩、断钩、列车车钩钩缓装置失效等现象，存在较大的安全隐患。

CTCS列控系统在发生无线通信故障、列车丢失完整性、测速测距故障等故障场景时，通常直接输出紧急制动或最大常用制动，但是在应用于重载货运列车时，因为这些故障场景而导致的紧急制动或最大常用制动产生的安全隐患通常大于故障本身的安全隐患。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用于重载列车车载设备的制动控制方法，该方法能够在重载货运列车发生设备故障时，给予一定的缓冲时间，由司机端选择和控制制动的输出。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种适用于重载列车车载设备的制动控制方法，该方法包括以下步骤：

步骤1、重载货运列车发生设备故障；

步骤2、车载设备通过DMI输出报警提示音，并显示制动选择界面，并显示倒计时；

步骤3、司机端通过DMI按键选择制动方式，选择立即输出制动或以设定减速率降低车速；

步骤4、若司机端不进行选择或选择设定减速率降低车速后不进行制动减速，倒计时将不断减小，倒计时减小至0时，车载设备将施加紧急制动或最大常用制动。

优选地，所述的制动减速率和倒计时时间通过配置文件进行配置，根据不同的车型、车长、总重、载重和线路条件因素配置不同的值，在车载设备上电后进行读取。

优选地，所述的故障场景包括无线通信故障、列车丢失完整性、测速测距故障和列车位置丢失。

优选地，当发生无线通信故障后，首先DMI输出故障报警信息，同时显示制动选择界面，此时需要司机端进行操作，所述的操作包括：

操作a1：司机端按压按钮选择以设定减速率停车，DMI将从配置文件中配置的倒计时总时间中减去司机端选择时所用掉的时间，并显示倒计时；当列车制动减速率能够达到故障场景对应的制动减速率时，倒计时保持不变，此时如果列车收到有效的无线消息，无线通信状态恢复，车载设备自动缓解制动，任务结束，如果直至列车停车仍未收到有效的无线消息，则车载设备在列车停车后缓解制动；当制动减速率小于或超过故障场景对应的制动减速率，倒计时每秒减1，如果倒计时减小到0，车载设备将施加最大常用制动，列车停车，任务结束；

操作a2：司机端按压按钮选择立即施加最大常用制动，车载设备将施加最大常用制动，列车停车，车载设备缓解最大常用制动，任务结束；

操作a3、司机端未在倒计时规定时间内进行选择操作，倒计时为0，车载设备将施加最大常用制动，列车停车，车载设备缓解最大常用制动，任务结束。

优选地，所述的发生无线通信故障具体为：当重载列车和其他设备进行无线通信时，无线通信断开、收到的无线消息超过容许时间可能引发安全隐患的情况。