[发明专利]一种用于高速服务车紧急救火的设备及系统有效
申请号: | 202011540550.4 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112691321B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 陈基冰 | 申请(专利权)人: | 尚廉智能科技(上海)有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C13/78 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201707 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高速 服务 紧急 救火 设备 系统 | ||
本发明提供一种用于高速服务车紧急救火的设备及系统。该设备包括:安装在车厢内部的底座和安装在所述底座上的灭火器,所述灭火器通过卡紧机构与所述底座可拆卸连接;日常不使用所述灭火器的时候,所述灭火器通过所述卡紧机构卡设在所述底座上;当遇到紧急情况时,通过所述卡紧机构快速的将所述灭火器从底座上进行拆卸,从而实现利于灭火器进行紧急灭火的目的;减少灭火器在日常不使用的时候来回晃动而造成灭火器寿命减少的情况,以及实现在遇到紧急情况的时候能够迅速的对固定的灭火器进行拿取使用的目的。
技术领域
本发明涉及救援服务技术领域,特别涉及一种用于高速服务车紧急救火的设备及系统。
背景技术
目前,高速路上因车辆长时间行驶,车轮高速运转过程中,极易发生火灾情况;或者是救援车辆在进行救援过程中,故障车辆发生自燃情况;若不能及时对其进行灭火,后果不堪设想,因此缺少一种能够方便在车辆上进行固定的救火设备。
发明内容
本发明提供一种用于高速服务车紧急救火的设备及系统,用以实现车辆在行驶过程中因车轮长时间运转造成车胎自燃情况时,能够及时对自燃车胎进行灭火目的;或者是当车辆出现故障的时候,能利用救火设备及时对其进行灭火,减少火势蔓延的情况;以及实现救火设备能够快速安装或卡扣在车辆上的目的。
本发明提供一种用于高速服务车紧急救火的设备,包括:安装在车厢内部的底座和安装在所述底座上的灭火器,
所述灭火器通过卡紧机构与所述底座可拆卸连接。
优选的,所述灭火器的下方侧壁向外延伸设有安装板,所述安装板远离所述灭火器的一端向上延伸设置有第一延伸板,所述第一延伸板靠近所述灭火器的一面设有凸起的第二延伸板,所述第一延伸板、第二延伸板和安装板形成U型结构的槽体,所述槽体用于配合所述卡紧机构的卡设端。
优选的,所述底座设为U型结构,所述U型结构的开口朝下,并固定在所述车厢的内底面,所述U型结构的两侧对称设有卡紧机构,所述卡紧机构用于将所述灭火器卡设在所述底座的上表面。
优选的,所述卡紧机构包括第一摆杆、第二摆杆和U型架,所述U型架的U型结构外侧壁固定在所述底座的两侧,所述U型架的U型槽内设置有转轴;
所述转轴用于转动连接所述第一摆杆,所述第一摆杆远离所述转轴的一端连接第二摆杆,所述第一摆杆和所述第二摆杆相互形成L结构,所述L结构的开口端朝向所述灭火器的一面;
所述第二摆杆上设有卡杆,所述卡杆用于将所述灭火器卡设在所述底座上。
优选的,所述第二摆杆上设有第二活动槽,所述卡杆位于所述第二活动槽内,且所述第二活动槽内壁和所述卡杆的外侧壁之间设有弹簧;
所述卡杆设为L结构,所述L结构的开口朝向所述第一摆杆的一侧,且所述L结构用于和所述第一延伸板、第二延伸板和安装板形成U型结构的槽体相互配合。
优选的,所述U型架上设有第一活动槽,所述第一活动槽从所述U型架的两侧向外贯穿,且所述第一活动槽的槽体为弧形结构,所述弧形结构的开口朝下设置;
所述第一摆杆的两侧对称设有第一限位柱,所述第一限位柱位于所述第一活动槽内往复运动。
优选的,所述U型架通过螺栓固定在所述底座的外侧壁,所述卡杆远离L结构的一端设有限位块。
优选的,所述U型架上设有第二限位孔,所述第二限位孔用于所述转轴转动设在所述U型架的U型槽内;并用于所述第一摆杆绕着所述转轴进行往复摆动。
本发明的工作原理和有益效果如下:
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