[发明专利]车用安全气囊的扣包布机构及扣包布方法有效
申请号: | 202011540697.3 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112722484B | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 孙啸东;甘露;胡雷雷;曹葵康;黄沄 | 申请(专利权)人: | 苏州天准科技股份有限公司 |
主分类号: | B65B63/02 | 分类号: | B65B63/02;B65B5/04;B65B7/24 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 扣包布 机构 方法 | ||
1.一种车用安全气囊的扣包布机构,其特征在于,包括扣包布机构本体(1),所述扣包布机构本体(1)包括:
载台组件(12),所述载台组件(12)上可拆卸安装一收纳盒(21),所述收纳盒(21)内腔中固定容置有折叠完成的气囊(22),所述收纳盒(21)开口的一侧固定安装一柔性盖(23),所述柔性盖(23)上设有若干扣装孔(231),若干所述扣装孔(231)匹配所述收纳盒(21)上的若干第一扣装钩(211);
压紧组件(13),所述压紧组件(13)与所述载台组件(12)相邻设置,所述压紧组件(13)用于使所述气囊(22)实现下压;
扣包布组件(11),所述扣包布组件(11)与所述压紧组件(13)相邻设置,所述扣包布组件(11)包括:
机械手(1a),所述机械手(1a)与所述载台组件(12)相邻设置,所述机械手(1a)用于夹持所述柔性盖(23);
扣装组件(1b),所述扣装组件(1b)与所述机械手(1a)相邻设置,所述扣装组件(1b)包括:
支撑台(1b1);
夹爪组件,所述夹爪组件固定安装于所述支撑台(1b1)上,在所述压紧组件(13)的协作下,所述机械手(1a)将所述柔性盖(23)夹持至预设位置并呈现预设姿态;所述夹爪组件夹持所述柔性盖(23),以使得所述机械手(1a)移除后仍使所述柔性盖(23)保持在所述预设位置并呈现所述预设姿态;
扣布组件,所述扣布组件固定安装于所述支撑台(1b1)上,所述扣布组件与夹爪组件相邻设置;
所述夹爪组件夹持所述柔性盖(23)并利用所述扣布组件将所述柔性盖(23)扣装于所述收纳盒(21)上,以使得所述柔性盖(23)包覆于所述气囊(22)上。
2.如权利要求1所述的车用安全气囊的扣包布机构,其特征在于,所述机械手(1a)包括第一夹爪(1a2),所述第一夹爪(1a2)上设有若干第二扣装钩(1a1),若干所述第二扣装钩(1a1)匹配若干所述扣装孔(231);所述第二扣装钩(1a1)嵌入所述扣装孔(231)内,以使得所述柔性盖(23)保持在所述预设位置并呈现所述预设姿态。
3.如权利要求1所述的车用安全气囊的扣包布机构,其特征在于,所述扣包布组件(11)还包括第一驱动组件与第二驱动组件,所述第一驱动组件与第二驱动组件分别驱动所述扣装组件(1b)沿第一方向与第二方向运动,以使得所述夹爪组件嵌入所述扣装孔(231)。
4.如权利要求3所述的车用安全气囊的扣包布机构,其特征在于,所述夹爪组件包括第三驱动组件(1b32)与若干第二夹爪;所述第二夹爪在所述第一驱动组件与第二驱动组件的驱动力下嵌入所述扣装孔(231)内,所述第二夹爪在所述第三驱动组件(1b32)的驱动力下夹持所述柔性盖(23)。
5.如权利要求4所述的车用安全气囊的扣包布机构,其特征在于,所述第二夹爪包括第一夹持杆(1b31)与第二夹持杆(1b33),所述第一夹持杆(1b31)与第二夹持杆(1b33)对称设置;所述第一夹持杆(1b31)与第二夹持杆(1b33)在所述第三驱动组件(1b32)的驱动力下相向运动,抵接于所述扣装孔(231)的内壁上以夹持所述柔性盖(23)。
6.如权利要求4所述的车用安全气囊的扣包布机构,其特征在于,所述扣布组件包括第四驱动组件(1b23)与若干扣布杆(1b22),所述扣布杆(1b22)的一端接触所述柔性盖(23),所述扣布杆(1b22)在所述第四驱动组件(1b23)的驱动力下旋转,以使得所述扣装孔(231)倾斜并扣套于所述第一扣装钩(211)上。
7.如权利要求6所述的车用安全气囊的扣包布机构,其特征在于,所述扣布杆(1b22)与第二夹爪的数量匹配所述扣装孔(231)的数量,若干所述扣布杆(1b22)与若干所述第二夹爪相间排列。
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