[发明专利]一种电动滑板车

权利要求书

1.一种电动滑板车，其特征在于，所述电动滑板车包括车体、车速控制模块以及前驱装置，其中：

所述车体包括车把手、空心连接杆、前车轮、后车轮、车体踏板、第一侧踏板、第二侧踏板、第一侧踏板伸缩装置、第二侧踏板伸缩装置以及车体踏板伸缩装置；

所述车把手通过所述空心连接杆与所述车体踏板连接，所述前车轮、所述后车轮分别设置在所述车体踏板的前端和后端；

所述第一侧踏板设置在所述车体踏板的一侧，所述第二侧踏板设置在所述车体踏板的另一侧，所述第一侧踏板可以通过所述第一踏板伸缩装置伸出或缩进所述车体踏板内部，所述第二侧踏板可以通过所述第二踏板伸缩装置伸出或缩进所述车体踏板内部；

所述车体踏板伸缩装置设置在所述车体踏板的内部，所述车体踏板伸缩装置用于调整所述车体踏板的高度；

所述车速控制模块设置在所述车把手以及所述空心连接杆中，所述前驱装置设置在所述前车轮上。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述电动滑板车还包括充气阀门，所述充气阀门可以给所述第一踏板伸缩装置以及所述第二踏板伸缩装置充气，使得所述第一侧踏板以及所述第二侧踏板实现快速回缩。

3.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述车体踏板包括底部承重板、四个支撑脚、踏板顶板、踏板底板以及四个固定架。

4.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述支撑脚分别设置在所述踏板底板之上的所述承重板底部的四个角落，用于支撑所述承重板；

所述固定架分别设置在所述底部承重板上的四个角落，用于支撑所述踏板顶板。

5.根据权利要求4所述的电动滑板车，其特征在于，所述支撑脚包括支撑杆、支撑板以及支撑抵掌，所述支撑板分别设置在所述承重板四个角落的底部，所述支撑杆为外螺纹杆，所述外螺纹杆旋入所述支撑板中的螺纹孔，构成有支撑力的杆柱；

所述支撑抵掌通过所述支撑抵掌中的内螺纹孔，与所述支撑杆连接。

6.根据权利要求5所述的电动滑板车，其特征在于，所述支撑杆顶部设置有可调柄，构成所述车体踏板伸缩装置，通过旋转所述可调柄，可调整所述支撑杆的高度，从而调整所述踏板顶板的高度。

7.根据权利要求5所述的电动滑板车，其特征在于，所述固定架包括固定底座以及踏板固定架，所述固定底座固定在所述承重板上，同时与所述踏板固定架连接，所述踏板固定架用于固定所述踏板顶板。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，所述车速控制模块包括第一隔离放大器、第一DDS分频率单元、间隔测量单元、处理器、传统定速巡航单元、锁存器单元、走时计数单元、第二隔离放大器及第二DDS分频率单元，其中：

所述处理器分别与所述第一DDS分频率单元、所述走时计数单元、所述锁存器单元、所述传统定速巡航单元及所述间隔测量单元连通，所述第一隔离放大器、所述间隔测量单元、所述第二隔离放大器及所述第二DDS分频率单元依次连通，所述第一DDS分频率单元与所述第一隔离放大器连通，所述走时计数单元分别与所述第一隔离放大器、第二隔离放大器及所述锁存器单元连通；

所述第一隔离放大器接入高稳时钟源信号，所述第二DDS分频率单元接收车速信号。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的电动滑板车，其特征在于，述前驱装置包括行驶装置、中央处理器、磁刹装置、制动装置、电路协调部件以及电池，其中：

所述中央处理器与所述行驶装置、所述制动装置及所述电路协调部件连通，所述磁刹装置分别与所述制动装置及所述电池连通，所述电池还与所述电路协调部件连通。

10.根据权利要求9所述的电动滑板车，其特征在于，所述磁刹装置包括车轴磁能刹车部件以及车轮磁能刹车部件。