[发明专利]一种车内空气质量控制方法、存储介质、系统及汽车

说明书

本发明提供一种车内空气质量控制方法、存储介质、系统及汽车，其中的方法包括：响应于车辆点火装置的开启信号，获取车厢内的空气样本的成分检测数据，所述成分检测数据包括颗粒物含量值、尾气含量值和异味分子含量值；根据所述成分检测数据确定空气处理方式，所述空气处理方式包括颗粒物过滤方式、车内空调内外循环控制方式和异味处理方式中的至少一种。以上方案，能够全面性的针对车内空气进行处理，针对颗粒物、异味分子和尾气等空气质量异常进行单独处理控制，更进一步地提升了车厢内的空气质量。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，具体地，涉及一种车内空气质量控制方法、存储介质、系统及汽车。

背景技术

目前，改善车内空气质量的手段主要是通过等离子、负离子或者活性炭等方式降低车内空气中的颗粒物及异味分子含量和针对汽车尾气进行内外循环切换控制两种方式。

因此，还需要一种能够对车内空气中不同异常情况进行检测并采取不同处理方式的方案，以提高车内空气质量。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车内空气质量控制方法、存储介质、系统及汽车，用于针对出现的空气质量异常情况进行处理控制，以达到改善车内空气质量的目的。

为此，本发明一些实施例中提供一种车内空气质量控制方法，包括：

响应于车辆点火装置的开启信号，获取车厢内的空气样本的成分检测数据，所述成分检测数据包括颗粒物含量值、尾气含量值和异味分子含量值；

根据所述成分检测数据确定空气处理方式，所述空气处理方式包括颗粒物过滤方式、车内空调内外循环控制方式和异味处理方式中的至少一种。

可选地，上述的车内空气质量控制方法，根据所述成分检测数据确定空气处理方式的步骤中包括：

若所述颗粒物含量值超过颗粒物标定值，则发送风机启动信号，所述风机启动信号用于启动风机对车厢内空气中的颗粒物进行过滤。

可选地，上述的车内空气质量控制方法，还包括如下步骤：

记录所述风机的累积启动时长，以及风机每次启动前后颗粒物含量值的变化量累计值；

若所述启动时长达到风机工作时长上限或所述变化量累计值达到风机过滤物上限值，则发出更换风机滤芯的提示信号。

可选地，上述的车内空气质量控制方法，根据所述成分检测数据确定空气处理方式的步骤中包括：

若所述尾气含量值超过尾气标定值，则发送内循环启动信号，所述内循环启动信号用于启动空调内循环。

可选地，上述的车内空气质量控制方法，根据所述成分检测数据确定空气处理方式的步骤中包括：

若异味分子含量值超过异味标定值，则发送臭氧机启动信号，所述臭氧机启动信号用于启动臭氧发生器。

可选地，上述的车内空气质量控制方法，还包括如下步骤：

在采用确定的确定空气处理方式对车厢内空气进行处理后，采集处理后空气样本的成分检测数据；

发送处理后空气样本的成分检测数据至用户终端。

可选地，上述的车内空气质量控制方法，还包括如下步骤：

发送空气样本的成分检测数据以及处理后空气样本的成分检测数据至车载显示终端。

本发明一些实施例中还提供一种存储介质，所述存储介质中存储有程序信息，计算机读取所述程序信息后执行以上任一项所述的车内空气质量控制方法。