[发明专利]一种集成油路的分体式飞轮壳结构

说明书

本发明提供一种集成油路的分体式飞轮壳结构，包括飞轮壳、增压器支架安装座和发动机支撑安装座，所述飞轮壳安装于曲轴箱后端面，飞轮壳的侧部设有主油道进油油路，飞轮壳在与曲轴箱相接的一面固定有密封带，飞轮壳在设有密封带的一面设有三处增压器机油回油道，增压器机油回油道的上端为增压器回油口，增压器机油回油道的下端为曲轴箱回油口。本发明具有以下优势：该发动机飞轮壳结构设计将机油滤后进机体主油道油路布置在飞轮壳外壁上，通过飞轮壳将滤后机油引入机体主油道，同时在飞轮壳外壁集成了3处增压器机油回油油道，将增压器机油通过飞轮壳引回曲轴箱内部，该结构缩短了机油油路，减少了整机外接管路，实现了整体油路紧凑性设计。

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其是涉及一种集成油路的分体式飞轮壳结构。

背景技术

飞轮壳作为发动机机体的重要组成部分，在发动机为变速箱或发电机提供动力输出时，承担着机体与被驱动件之间的连接与定位作用。而分体式飞轮壳除上述功能外，还起着与曲轴箱、曲轴之间定位与密封作用，部分发动机的支撑也会布置在飞轮壳两侧，承担着支撑和固定发动机的作用。目前大部分发动机由于飞轮壳承受载荷较小，故而设计采用薄壁结构，虽然使得飞轮壳结构简单，但是也使得飞轮壳功能集成度较低，刚度较差易变形，更不能承受额外载荷。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种集成油路的分体式飞轮壳结构，能够解决上述问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种集成油路的分体式飞轮壳结构，包括飞轮壳、增压器支架安装座和发动机支撑安装座，所述飞轮壳安装于曲轴箱后端面，飞轮壳的侧部设有主油道进油油路，主油道进油油路的上端为飞轮壳机油出油口，主油道进油油路的下端为飞轮壳机油进油口，增压器支架安装座设于飞轮壳的外壁两侧的上部，发动机支撑安装座设于飞轮壳的外壁两侧的底面；

飞轮壳在与曲轴箱相接的一面固定有密封带，飞轮壳在设有密封带的一面设有三处增压器机油回油道，增压器机油回油道的上端为增压器回油口，增压器机油回油道的下端为曲轴箱回油口。

进一步，所述飞轮壳和曲轴箱通过密封带上的螺栓与定位销安装与定位。

进一步，所述飞轮壳机油出油口与曲轴箱主油道通过O形橡胶密封圈实现密封。

进一步，所述增压器支架安装座设于飞轮壳的外壁两侧的上部。

进一步，所述发动机支架通过左、右各4根螺栓与发动机支撑安装座连接紧固。

进一步，所述增压器支架通过左、右各4根螺栓与增压器支架安装座连接紧固。

进一步，其中一个增压器支架安装座设于主油道进油油路外侧。

进一步，所述增压器支架安装座呈45°角布置在飞轮壳外壁。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)该发动机飞轮壳结构设计将机油滤后进机体主油道油路布置在飞轮壳外壁上，通过飞轮壳将滤后机油引入机体主油道，同时在飞轮壳外壁集成了3处增压器机油回油油道，将增压器机油通过飞轮壳引回曲轴箱内部，该结构缩短了机油油路，减少了整机外接管路，实现了整体油路紧凑性设计。

(2)该发动机飞轮壳左右两侧上部布置了增压器支架安装座，底面布置了整机支撑安装座，提供了增压器支撑与整机支撑。

(3)提高飞轮壳整体的强度和承载能力。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明组装后的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；