[发明专利]一种汽车钣金件焊接夹具装置

说明书

本发明涉及汽车焊装技术领域，且公开了一种汽车钣金件焊接夹具装置，包括工作台、支撑组件、辅助横向夹紧组件和焊接板，所述工作台的内壁与支撑组件的外壁活动连接，所述辅助横向夹紧组件的外壁与工作台的内壁活动连接，所述焊接板的底端与支撑组件的外壁活动连接，该一种汽车钣金件焊接夹具装置，钣金依靠自身重力挤压支撑组件带动着横板在支撑座的配合下进行转动，横板的转动配合着环向座带动着移动杆沿着杆套移动拉扯牵引绳，在负压的送气腔中配合着活塞板抽取气体，最终卡爪在磁球挤压铁球的作用下对焊接板夹紧，同时压板配合着支撑杆形成对焊接板表面挤压，从而实现了在对钣金进行焊接时，随着焊接进行逐步夹紧，全面包裹固定的效果。

技术领域

本发明涉及汽车焊装技术领域，具体为一种汽车钣金件焊接夹具装置。

背景技术

现今的汽车多数选用钢板或者型钢，在对汽车的钣金进行焊接中采用气焊或者手工电弧焊等方法，焊接具有节省材料，简单操作、密封性好的优点，凭借此方面的优点使得其得到广泛运用，汽车选用钣金一方面可以提高整体架构的稳定性，另一方面实现外观弧度的饱满性，一个焊接良好的钣金材料可以大大的提高汽车的本质性能。

目前市场上，对于钣金的焊接方法有很多，为了保证焊接件整体的紧凑往往需要配合夹具来实现，传统的夹具采用螺纹旋进的方式采取固定，但是这种固定方式不仅会造成钣金局部形变，在焊接过程中鉴于热胀效果使得焊接缝隙处局部膨胀造成错位现象，从而影响整体焊接效果，因此需要一种汽车钣金件焊接夹具装置，具备在对钣金进行焊接时，随着焊接进行逐步夹紧的功能。

发明内容

为实现上述逐步夹紧、全面固定的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车钣金件焊接夹具装置，包括工作台、支撑组件、辅助横向夹紧组件和焊接板，所述工作台的内壁与支撑组件的外壁活动连接，所述辅助横向夹紧组件的外壁与工作台的内壁活动连接，所述焊接板的底端与支撑组件的外壁活动连接，所述辅助横向夹紧组件的外壁与焊接板的外壁活动连接，所述工作台的内壁开设有送气腔。

作为优化，所述支撑组件包括横板，所述横板的底端铰接有支撑座，所述横板的左侧固定安装有环向座，环向座的内壁活动连接有移动杆，所述移动杆的外壁活动连接有杆套，所述移动杆的底端固定安装有卡块，所述卡块的底端固定安装有牵引绳，所述牵引绳的底端固定安装有活塞板，所述活塞板的右侧固定安装有气阀，为了实现焊接板在进行放置时，依靠自身重力进行转化实现自我夹紧。

作为优化，所述辅助横向夹紧组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的外壁活动连接有复位弹簧，所述伸缩杆的顶端固定安装有移动板，所述移动板的顶端固定安装有阶段齿板，所述阶段齿板的外壁固定安装有滚轮板，所述滚轮板的外壁活动连接有摆杆，所述摆杆的底端固定安装有卷簧，所述摆杆的顶端固定安装有卡球，所述卡球的外壁活动连接有对位卡板，所述对位卡板的右侧固定安装有磁球，所述磁球的右侧活动连接有铁球，所述铁球的右侧固定安装有卡爪，为了实现对焊接板的左右夹紧，避免其在焊接过程中热胀造成钣金错位。

作为优化，所述阶段齿板由半齿轮、滚轴、支撑杆和压板组成，所述阶段齿板的左侧与半齿轮的外壁活动连接，所述半齿轮的内壁与滚轴的外壁固定安装，所述滚轴的外壁与支撑杆的底端固定安装，所述支撑杆的顶端与压板的底端固定安装，所述压板的底端与焊接板的外壁活动连接，为了实现对焊接板左右夹紧的同时联动对顶端外表面进行夹持固定避免其发生错位。

作为优化，所述卡块的外壁与杆套的内壁活动连接，所述牵引绳的外壁活动连接有限绳座，所述活塞板的外壁与工作台的内壁活动连接，所述横板的顶端与焊接板的底端活动连接，为了保证牵引绳稳定移动，同时保证了整个送气腔始终处于负压状态。

作为优化，所述横板及横板的所属结构数量为四个，四个横板及横板的所属结构两两为一对以工作台的垂直中心线为中心对称均匀分布，为了保证两块焊接板在对位焊接时的精准度。