[发明专利]一种移动式列车轨道隆沉变形检测装置及使用方法在审
申请号: | 202011543755.8 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112762892A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 廖少明;门燕青;李虎;黄永亮;王永军;刘孟波;孙连勇;袁言臣;刘毅 | 申请(专利权)人: | 济南轨道交通集团有限公司;同济大学 |
主分类号: | G01C5/00 | 分类号: | G01C5/00;B61K9/08 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
地址: | 250014 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动式 列车 轨道 变形 检测 装置 使用方法 | ||
1.一种移动式列车轨道隆沉变形检测装置,其特征是,包括移动装置,移动装置包括至少两组移动组件,每组移动组件包括相对设置的两移动轮,相邻移动组件之间通过连接架连接,移动轮由驱动部件带动移动;所述连接架设置倾角监测装置以测量双轨不均匀隆沉产生的倾角、轨道纵向不均匀沉降产生的倾角。
2.如权利要求1所述的检测装置,其特征是,相邻组移动组件的移动轮之间具有设定间距;相邻组移动组件的移动轮平行设置,移动轮用以卡合于列车轨道并沿列车轨道移动。
3.如权利要求1所述的检测装置,其特征是,所述连接架包括第一横梁、第二横梁、中心纵梁,第一横梁和第二横梁相互平行设置,第一横梁和第二横梁之间通过中心纵梁连接。
4.如权利要求3所述的检测装置,其特征是,所述第一横梁、第二横梁均与移动组件连接。
5.如权利要求4所述的检测装置,其特征是,所述第一横梁两端与一组移动组件的两个移动轮连接;第二横梁两端与另一组移动组件的两个移动轮连接。
6.如权利要求3所述的检测装置,其特征是,所述第一横梁、第二横梁与中心纵梁均通过轴承连接。
7.如权利要求3所述的检测装置,其特征是,所述倾角监测装置包括第一倾角仪、第二倾角仪、中心倾角仪,第一倾角仪固定于第一横梁,第二倾角仪固定于第二横梁,中心倾角仪固定于中心纵梁,第一倾角仪、第二倾角仪用以测量双轨不均匀隆沉产生的倾角,中心倾角仪用以测量由于轨道纵向不均匀沉降产生的倾角。
8.如权利要求7所述的检测装置,其特征是,所述第一倾角仪、第二倾角仪、中心倾角仪均与数据采集仪连接,数据采集仪根据设定的采集频率采集三个倾角仪的倾角值。
9.如权利要求1-8任一项所述的检测装置的使用方法,其特征是,包括以下步骤:
测量前,将检测装置放置于扰动影响范围外,并以初始安放位置为基准点;
测量时,将检测装置放置于列车轨道,使检测装置以恒定速度v移动,同时按设定采样频率f采集倾角监测装置的数据;
得到采集的数据后,以初始安放位置为基准点,依据v/f及倾角值换算得到测量区域轨道整体的隆沉变化,并与预警值比对进行监测预警。
10.如权利要求9所述的使用方法,其特征是,设定中心纵梁长度为L,v及f需满足:v/f≤L。
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