[发明专利]一种移动式列车轨道隆沉变形检测装置及使用方法

说明书

本发明公开了一种移动式列车轨道隆沉变形检测装置及使用方法，包括移动装置，移动装置包括至少两组移动组件，每组移动组件包括相对设置的两移动轮，相邻移动组件之间通过连接架连接，移动轮由驱动部件带动移动；所述连接架设置倾角监测装置以测量双轨不均匀隆沉产生的倾角、轨道纵向不均匀沉降产生的倾角。

技术领域

本发明属于列车轨道保护技术领域，具体涉及一种移动式列车轨道隆沉变形检测装置及使用方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

列车一般为钢轮钢轨制式，运行安全对轨道变形要求极高。当列车轨道附近存在较大的施工扰动(如临近基坑开挖、盾构下穿越等)时，需要对列车轨道进行严密监测，防止出现轨道沉降、变形过大等导致工程事故甚至是工程灾难。

列车轨道周围存在强施工扰动时，列车运营管理部门根据要求，需要定期定时上轨对轨道安全状态进行巡查。常规的巡查手段以技术人员目测为主，并辅以水平尺测量，发明人发现，这样的方式较大程度上依赖于个人经验，具有一定的主观性，存在准确性低、巡查频率低、可靠性低等问题。对于日益严苛的变形保护标准，完全依赖经验判断的安全巡查，越来越不能满足现行要求。因此，急需一种可以更加便捷、高效和准确的巡查装置及方法。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种移动式列车轨道隆沉变形检测装置及使用方法，该装置移动组件放置于列车轨道上并可沿列车轨道移动，倾角监测装置可测量双轨不均匀隆沉产生的倾角、轨道纵向不均匀沉降产生的倾角，进而获取影响区范围内轨道整体隆沉变形情况，解决了现有技术手段的固有缺陷，有效保障列车运行安全。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种移动式列车轨道隆沉变形检测装置，包括移动装置，移动装置包括至少两组移动组件，每组移动组件包括相对设置的两移动轮，相邻移动组件之间通过连接架连接，移动轮由驱动部件带动移动；所述连接架设置倾角监测装置以测量双轨不均匀隆沉产生的倾角、轨道纵向不均匀沉降产生的倾角。

作为进一步的技术方案，相邻组移动组件的移动轮之间具有设定间距；相邻组移动组件的移动轮平行设置，移动轮用以卡合于列车轨道并沿列车轨道移动。

作为进一步的技术方案，所述连接架包括第一横梁、第二横梁、中心纵梁，第一横梁和第二横梁相互平行设置，第一横梁和第二横梁之间通过中心纵梁连接。

作为进一步的技术方案，所述第一横梁、第二横梁均与移动组件连接。

作为进一步的技术方案，所述第一横梁两端与一组移动组件的两个移动轮连接；第二横梁两端与另一组移动组件的两个移动轮连接。

作为进一步的技术方案，所述第一横梁、第二横梁与中心纵梁均通过轴承连接。

作为进一步的技术方案，所述倾角监测装置包括第一倾角仪、第二倾角仪、中心倾角仪，第一倾角仪固定于第一横梁，第二倾角仪固定于第二横梁，中心倾角仪固定于中心纵梁，第一倾角仪、第二倾角仪用以测量双轨不均匀隆沉产生的倾角，中心倾角仪用以测量由于轨道纵向不均匀沉降产生的倾角。

作为进一步的技术方案，所述第一倾角仪、第二倾角仪、中心倾角仪均与数据采集仪连接，数据采集仪根据设定的采集频率采集三个倾角仪的倾角值。

第二方面，本发明实施例还提供了一种如上所述的检测装置的使用方法，包括以下步骤：

测量前，将检测装置放置于扰动影响范围外，并以初始安放位置为基准点；

测量时，将检测装置放置于列车轨道，使检测装置以恒定速度v移动，同时按设定采样频率f采集倾角监测装置的数据；