[发明专利]一种摩托车尾部结构及摩托车

说明书

本发明公开了一种摩托车尾部结构及包括其的摩托车，其包括：车架，其包括分别设于左、右两侧并从前至后延伸的两个侧管；支架，其为一体成型件，所述支架的左、右两端分别与其中一个所述侧管的后端相连，所述支架上设有第一安装部及第二安装部；后挡泥板，其通过所述第一安装部与所述支架相连，所述后挡泥板设于所述车架的下方；以及坐垫，其通过所述第二安装部与所述支架相连，所述坐垫设于所述车架的上方。本发明的有益效果为：强度及刚度高，对后挡泥板的造型限制小，且整体式支架的加工精度能够提高，制造、装配简单。

技术领域

本发明涉及一种摩托车尾部结构及包括其的摩托车。

背景技术

目前已知的具有坐垫的两轮摩托车，其支承结构所采用的技术方案一般如下：尾罩、坐垫、后挡泥板分别通过支架装配于车架上，各支架均采用钣金成型、焊接等工艺制成，当后挡泥板悬臂较长时，受力较大，为了满足强度及刚度需求，后挡泥板前端和与其相对应的支架的配合精度及尺寸控制均要求较高，从而对后挡泥板前部的造型及结构限制较大。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种摩托车尾部结构，其能够保证刚度及强度，且能够减少对后挡泥板的造型要求及功能需求。本申请的另一个目的在于提供一种包括上述摩托车尾部结构的摩托车。

本申请的目的是通过如下技术方案实现的：

一种摩托车尾部结构，其包括：

车架，其包括分别设于左、右两侧并从前至后延伸的两个侧管；

支架，其为一体成型件，所述支架的左、右两端分别与其中一个所述侧管的后端相连，所述支架上设有第一安装部及第二安装部；

后挡泥板，其通过所述第一安装部与所述支架相连，所述后挡泥板设于所述车架的下方；以及

坐垫，其通过所述第二安装部与所述支架相连，所述坐垫设于所述车架的上方。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，所述支架采用压铸铝锻造成型。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，所述支架包括支架本体、分别连接于所述支架本体的左、右两端的两个连接部、以及连接于所述支架本体的后端顶侧并向后延伸的凸耳部；

所述连接部包括呈折弯相连的第一安装板及第二安装板，所述第一安装板与所述侧管的内侧限位相抵，所述第二安装板与所述侧管的顶侧限定相抵，所述第一安装部设于所述支架本体的底部，所述支架本体的顶部及所述凸耳部的顶部均设有所述第二安装部。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，所述连接部与所述侧管之间采用螺钉相连。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，所述连接部与所述侧管之间还设有连接板。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，所述支架上位于所述第一安装部的位置处一体成型有加强筋。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，所述第一安装部为开设于所述支架的底部的若干安装孔，所述后挡泥板与所述安装孔通过螺钉相连。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，所述第二安装部为设于所述支架的顶部的若干支承橡胶。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，所述支架上安装有坐垫锁，所述坐垫与所述坐垫锁紧固相连。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，还包括设于两个所述侧管之间并与所述侧管相连的底板，所述后挡泥板从下至上依次连接所述底板及所述支架。

在上述摩托车尾部结构中，可选地，还包括尾罩，其连接于所述底板的后端顶部，所述尾罩上安装有尾罩中盖，所述尾罩中盖设于所述尾罩与所述坐垫之间。

一种摩托车，其包括如上述任一项的摩托车尾部结构。