[发明专利]气动工装磨损预警系统及其预警方法

说明书

本发明公开了一种气动工装磨损预警系统,包括：第一接口件连接气动工装第一气压接口，第一气压传感器采集第一气压接口实时工作气压，数模转换模块将第一气压传感器发送的工装实时工作气压一进行模数转换后发送至于可编程逻辑控制器，可编程逻辑控制器将工装实时工作气压一形成工装实时工作气压曲线一，显示报警终端根据实时工作气压曲线一判断是否输出工装磨损预警至显示报警终端。本发明还公开了一种气动工装磨损预警方法。本发明能对进气源压力和或气动工装工作压力异常波动造成产品或工装无法达到设计位置使产品或工装受损的工况进行预警，避免经济损失，提供高气动工装的实用性和安全性。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车生产线上使用的由气压作为动力源的气动工装磨损预警系统。本发明还涉及一种气动工装磨损预警方法。

背景技术

现代化制造业中采用气压作为生产设备动力源是非常常见的技术选择，以气压作为动力源的设备被广泛应用于制造业中，即本申请所指的气动工装。在汽车生产线上气动工装一种较常规应用场景是原材料的加工环节。

以对某零件生产过程中磨削内腔工艺为例，动作流程：气压驱动顶杆将零件顶入夹具-夹具抱紧零件-磨头伸入零件内腔-砂轮旋转打磨零件内壁。理论上，零件需要紧贴夹具内侧，否则零件会高出夹具表面。磨头顶入零件内腔时，会与零件发生碰撞，碰撞的结果会导致砂轮损坏，进而损坏磨头。在正常的生产过程中，砂轮的消耗一直居高不下，磨头的维修也非常频繁。以某生产线阀座内腔打磨为例，砂轮消耗和磨头维修的费用，甚至要达到百万以上。磨头进入时的偏差也会导致被加工零件精度下降。除了上述磨削工艺，还有一些测试工位，比如喷油器有很多的测试工位，主要用来测试喷油器的动静态流量。也是由气压动力源驱动测试会出现原因不明的测试零件损坏。经过统计发现上述由气压动力源驱动工装的损坏往往是由于气压动力源工作异常/故障产生的。气压动力源的异常/故障往往是偶发性、无规律的，尤其在气压动力源的异常/故障初期更难被发现。并且，实际生产过程中通常只对加工零件进行质监对生产设备均采用事后(异常/故障发生后)检修。因此，很难实现气动工装磨损预警，避免由于气动工装造成的生产损耗(产品损耗、生产设备损耗)迫在眉睫。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能对气压动力源造成的气动工装磨损进行预警的气动工装磨损预警系统。

本发明还提供了一种能对气压动力源造成的气动工装磨损进行预警的气动工装磨损预警方法。

为解决上述技术问题，本发明提供的气动工装磨损预警系统,包括：第一接口件、第一气压传感器、模数转换模块、可编程逻辑控制器和显示报警终端；

所述第一接口件连接气动工装第一气压接口，所述第一气压传感器采集第一气压接口实时工作气压，所述数模转换模块将第一气压传感器发送的工装实时工作气压一进行模数转换后发送至于可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器将工装实时工作气压一形成工装实时工作气压曲线一，所述显示报警终端根据实时工作气压曲线一判断是否输出工装磨损预警至显示报警终端。

采用气压曲线显示，目的更直观判断是否出现偶发的瞬间气压波动，假设偶发的瞬间气压波动未能触发本系统的报警，也可以通过人工干预的方式避免产品/设备损耗。

进一步改进所述气动工装磨损预警系统,所述第一气压接口是气动工装气动三联件接口。

气动三联件，即F.R.L，在气动技术中，将空气过滤器(F)、减压阀(R)和油雾器(L)三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件，用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，相当于电路中的电源变压器的功能。通常气动三联件上有闲置的接口，可以直接使用。

进一步改进所述气动工装磨损预警系统,还包括：第二接口件和第二压力传感器；