[发明专利]一种新能源汽车的风道冷却装置在审

专利信息
申请号: 202011546130.7 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN112590499A 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 陈春兰 申请(专利权)人: 陈春兰
主分类号: B60H1/32 分类号: B60H1/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362114 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 风道 冷却 装置
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,包括壳体和固定架,所述壳体的内部一体成型有隔板,且壳体的内部被隔板分隔预设有冷风腔、安装腔和送风腔,所述冷风腔和送风腔相互贯通,所述安装腔的底部内壁上通过螺栓固定安装有压缩机和干燥过滤器,且干燥过滤器的输出端上螺纹连接有出水管,所述干燥过滤器的输入端上插接有连接管,且连接管远离干燥过滤器的一端插接在压缩机的输出端上,所述送风腔的一侧内壁上通过螺钉安装有冷管,所述冷管的一端螺纹连接有回水管,且冷冻管远离回水管的一端螺纹连接有进水管,所述进水管远离冷管的一端螺纹连接在压缩机的输入端上,所述送风腔的一侧外壁上插接有呈等距离分布的冷风管,且冷管靠近冷风管处,所述冷风腔的底部内壁上通过螺钉安装有风机,且风机的输出端靠近冷管处,所述壳体的两侧外壁上靠近风机处均开有进气口,且进气口的内部通过螺钉安装有防尘网,所述固定架的底部外壁上焊接有呈等距离分布的连接杆,且连接杆的底端焊接有上卡箍,所述上卡箍的内部卡接有进风管,所述进风管的顶部外壁上插接有两个连接咀,且连接咀的底端焊接有冷凝管,所述冷凝管的两端分别与两个连接咀相互贯通,所述进风管的内部焊接有呈等距离分布的散热片,且散热片焊接在冷凝管的外部,两个所述连接咀的顶部分别螺纹连接有送水管和回流管,所述送水管通过法连与出水管相互连接,且出水管、送水管和冷凝管相互贯通,所述回流管与回水管相互贯通,且回水管、回流管和冷凝管相互贯通,所述固定架的底部外壁上通过螺钉安装有水箱,且水箱的底部外壁上通过螺钉安装有底盖,所述底盖的底部外壁上插接有呈等距离分布的防护管,所述防护管的一端贯穿至水箱的内部,且防护管远离水箱的一端贯穿至进风管的内部,所述防护管的内部填充有棉芯,且棉芯的一端贯穿至水箱的内部,所述棉芯远离水箱的一端贯穿至进风管的内部,且棉芯的一端与散热片相互接触。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,所述冷风管的一端螺纹连接有压环,且压环和冷风管之间卡接有隔网。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,所述底盖的顶部外壁上开有卡槽,且卡槽的内部粘接有密封垫。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,所述水箱的顶部外壁上开有呈等距离分布的气孔,且气孔的内部卡接有防护网。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,所述壳体的顶部外壁上开有维护槽,且维护槽的内部通过螺钉安装有顶盖。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,所述进风管的两端均焊接有进风斗,且进风斗与进风管相互贯通。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,所述固定架的两侧外壁上靠近两端处均一体成型有固定板,且固定板的顶部外壁上开有固定孔。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,所述固定架的一侧外壁上通过螺钉安装有卡板,且送水管和回流管均卡接在卡板和固定架之间。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,所述卡板和固定架相对的一侧外壁上分别开有第二定位槽和第一定位槽,且送水管和回流管均卡接在送水管和回流管内部。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车的风道冷却装置,其特征在于,所述上卡箍的底部外壁上通过螺钉安装有下卡箍,且进风管卡接在上卡箍和下卡箍的内部。

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