[发明专利]一种新能源汽车的风道冷却装置

说明书

本发明涉及新能源汽车配件技术领域，目的在于提供一种新能源汽车的风道冷却装置，包括壳体和固定架，壳体的内部一体成型有隔板，且壳体的内部被隔板分隔预设有冷风腔、安装腔和送风腔，冷风腔和送风腔相互贯通，安装腔的底部内壁上通过螺栓固定安装有压缩机和干燥过滤器，且干燥过滤器的输出端上螺纹连接有出水管，干燥过滤器的输入端上插接有连接管，且连接管远离干燥过滤器的一端插接在压缩机的输出端上。本发明的有益效果在于通过将壳体与进风管相互分离，压缩机、风机和过滤干燥器等电器设备均安装在壳体的内部，在外部空气通过进风管为冷却液进行冷却时，并不会与壳体内部的电器设备下相互接触，能够有效地避免电器设备受损。

技术领域

本发明涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的风道冷却装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。

中国专利号CN108819668B提供一种新能源汽车风道冷却装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧设置有进风口，所述进风口的一侧连接有发电室，所述发电室的内部设置有第一发电机，所述第一发电机的一侧通过旋转轴连接有第一扇叶，该种新能源汽车风道冷却装置设置有制冷室，制冷室内的压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，这样吸取的车内的热量，达到了降低车的内部温度，保护了车内零件的安全，防止车因温度过高而发生故障，保护了驾驶者的安全。

但是现有的新能源汽车风道冷却装置均为一体式设计，在外部空气经过风道对冷却液进行冷却的过程中，也会与其他设备相互接触，一方面会使得冷却后的冷却液升温，降低冷却效果，另一方面空气中含有的杂质和水汽等可能会对装置造成不利影响，并且一体式设计使得装置不方便安装。因此，亟需设计一种新能源汽车的风道冷却装置来解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新能源汽车的风道冷却装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种新能源汽车的风道冷却装置，包括壳体和固定架，所述壳体的内部一体成型有隔板，且壳体的内部被隔板分隔预设有冷风腔、安装腔和送风腔，所述冷风腔和送风腔相互贯通，所述安装腔的底部内壁上通过螺栓固定安装有压缩机和干燥过滤器，且干燥过滤器的输出端上螺纹连接有出水管，所述干燥过滤器的输入端上插接有连接管，且连接管远离干燥过滤器的一端插接在压缩机的输出端上，所述送风腔的一侧内壁上通过螺钉安装有冷管，所述冷管的一端螺纹连接有回水管，且冷冻管远离回水管的一端螺纹连接有进水管，所述进水管远离冷管的一端螺纹连接在压缩机的输入端上，所述送风腔的一侧外壁上插接有呈等距离分布的冷风管，且冷管靠近冷风管处，所述冷风腔的底部内壁上通过螺钉安装有风机，且风机的输出端靠近冷管处，所述壳体的两侧外壁上靠近风机处均开有进气口，且进气口的内部通过螺钉安装有防尘网，所述固定架的底部外壁上焊接有呈等距离分布的连接杆，且连接杆的底端焊接有上卡箍，所述上卡箍的内部卡接有进风管，所述进风管的顶部外壁上插接有两个连接咀，且连接咀的底端焊接有冷凝管，所述冷凝管的两端分别与两个连接咀相互贯通，所述进风管的内部焊接有呈等距离分布的散热片，且散热片焊接在冷凝管的外部，两个所述连接咀的顶部分别螺纹连接有送水管和回流管，所述送水管通过法连与出水管相互连接，且出水管、送水管和冷凝管相互贯通，所述回流管与回水管相互贯通，且回水管、回流管和冷凝管相互贯通，所述固定架的底部外壁上通过螺钉安装有水箱，且水箱的底部外壁上通过螺钉安装有底盖，所述底盖的底部外壁上插接有呈等距离分布的防护管，且防护管的一端贯穿至水箱的内部，所述防护管的内部填充有棉芯，且棉芯的一端贯穿至水箱的内部，所述棉芯远离水箱的一端贯穿至进风管的内部，且棉芯的一端与散热片相互接触。