[发明专利]一种节能储能充电桩

权利要求书

1.一种节能储能充电桩，其特征在于，包括：

充电桩本体，包括作为电源供体的电池；

电池充电管理模块，与所述电池连接，用于为所述电池充电；

第一控制器，用于控制所述电池充电管理模块对所述电池的充电工作；

其中，所述电池的数量为多个；

所述充电桩本体设置有多个充电枪，充电枪与所述电池之间具有一一对应关系；每个充电枪与其相应的电池连接，电池为相应的充电枪供应电量；

其中，所述充电桩本体上还设置有用于指示每个充电枪所在位置的位置提醒器件；

其中，所述节能储能充电桩还包括第二控制器：

所述第二控制器，用于根据每个电池的当前剩余电量、历史充电次数、

历史放电次数、待充电汽车的需充电量中的任一项或者多项，确定多个电池中为所述待充电汽车充电的优选充电电池；控制所述优选充电电池所连接的充电枪所对应的位置提醒器件发出预设提醒；

其中，所述根据每个电池的当前剩余电量、历史充电次数、历史放电次数、所述待充电汽车的需充电量中的任一项或者多项，确定所述多个电池中为所述待充电汽车充电的优选充电电池，包括：

步骤A1：利用公式(1)根据每个电池的当前剩余电量计算每个电池的剩余电量排序值：

其中，P_i表示所述充电桩内第i个电池的剩余电量排序值；q_i表示所述充电桩内第i个电池的当前剩余电量值；q_j表示所述充电桩内第j个电池的当前剩余电量值；n表示所述充电桩内的电池总数；u()表示阶跃函数，当括号内的值大于等于0时函数值为1，当括号内的值小于0时函数值为0；

步骤A2：利用公式(2)计算选择阈值：

其中，P表示选择阈值；G表示所述待充电汽车的额定功率；S表示所述待充电汽车后续的需行驶路程，由所述待充电汽车的司机输入给所述第二控制器；V表示所述待充电汽车后续的期望行驶速度，由所述待充电汽车的司机输入给所述第二控制器；μ表示所述待充电汽车的电机效率，取值范围为[80％,95％]；U表示充电桩的电池对应的充电电压值；Q₀表示所述待充电汽车的电池的当前剩余电量；u()表示阶跃函数，当括号内的值大于等于0时函数值为1，当括号内的值小于0时函数值为0；

步骤A3：确定所述充电桩的所有电池中是否存在剩余电量排序值等于或大于所述选择阈值的第一电池，如果存在，则继续执行步骤A4-A5；如果不存在，则继续执行步骤A6-A7；

步骤A4：如果存在所述第一电池，则利用公式(3)根据所述每个第一电池的历史充放电次数计算每个第一电池的充放电次数排序值，并继续执行步骤A5：

其中，P_a表示第a个第一电池的充放电次数排序值；c_a表示第a个第一电池的历史充电次数；f_a表示第a个第一电池的历史放电次数；c_b表示第b个第一电池的历史充电次数；f_b表示第b个第一电池的历史放电次数；u()表示阶跃函数，当括号内的值大于等于0时函数值为1，当括号内的值小于0时函数值为0；B为所述第一电池的总数目；

步骤A5：按照充放电次数排序值从小到大的顺序对所有第一电池进行排序，将排序中位于前M位的第一电池确定为所述优选充电电池；所述M为等于或小于5的正整数；

步骤A6：如果不存在所述第一电池，则利用公式(4)计算所述充电桩的每个电池的综合排序值：

其中，P_i²表示所述充电桩内第i个电池的综合排序值；c_i表示第i个电池的历史充电次数；f_i表示第i个电池的历史放电次数；c_j表示第j个电池的历史充电次数；f_j表示第j个电池的历史放电次数；n表示所述充电桩内的电池总数；u()表示阶跃函数，当括号内的值大于等于0时函数值为1，当括号内的值小于0时函数值为0；

步骤A7：按照综合排序值从小到大的顺序对所述充电桩的所有电池进行排序，将每个电池的排序序号通过该电池连接的充电枪对应的位置提醒器件进行输出；所述位置提醒器件包括扬声器。