[发明专利]液冷板、电池包及车辆

说明书

本申请公开了一种液冷板、采用该液冷板的电池包以及具有该电池包的车辆。该液冷板应用于电池包并用于冷却所述电池包内的发热器件。液冷板的内部形成有流道。液冷板还包括与所述流道连通的管接头，用于引入、引出冷却液。所述液冷板与的一侧形成有固定面，及至少两个冷却面，用于与所述发热器件导热连接。冷却面凸出于所述固定面，两个冷却面之间形成有避让部。旨在减少液冷板对于电池包整体强度及密封性的影响。通过设置避让部，可使电池包的结构件保持整体结构的完整性。此外，通过设置至少两个冷却面，便于将电池包的不同区域分开冷却，提高冷却效率。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体涉及应用于电池包的液冷板、采用该液冷板的电池包以及具有该电池包的车辆。

背景技术

随着新能源汽车的普及，动力电池包的作为其核心动力组件，使用可靠性及安全性受到广泛关注。电池包通常采用液冷的方式冷却，相关技术中，液冷板以可拆卸的方式连接于电池包的箱体。例如，为了固定液冷板并解决液冷板与箱体连接部分的干涉问题，箱体的梁、侧壁等部件通常需要开槽，造成箱体结构件的完整性遭到一定程度的破坏，影响整体强度，同时也给电池包的密封带来了难度，因此具有改进空间。

发明内容

有鉴于此，本申请公开了一种液冷板、采用该液冷板的电池包以及具有该电池包的车辆，旨在减少液冷板对于电池包整体强度及密封性的影响。

方案如下：

一种液冷板，应用于电池包并用于冷却所述电池包内的发热器件；所述液冷板的内部形成有流道，用于流通冷却液；所述液冷板还包括与所述流道连通的管接头，用于引入、引出冷却液，所述液冷板与所述电池单元对应的一侧形成有：

固定面，用于与所述电池包的结构件连接；及

至少两个冷却面，用于与所述发热器件导热连接；所述至少两个冷却面凸出于所述固定面，且所述至少两个冷却面之间形成有与预定的所述结构件对应的避让部。

在一实施方式中，所述液冷板与所述电池单元对应的一侧形成有第一冷却面及第二冷却面，且所述第一冷却面和第二冷却面之间形成的避让部用于与所述电池包的横梁连接。

在一实施方式中，所述避让部为所述固定面位于所述第一冷却面和第二冷却面之间的区域。

在一实施方式中，所述第一冷却面的面积大于所述第二冷却面的面积；

所述第一冷却面用于与电池包的电池单元所在的区域对应设置，所述第二冷却面用于与电池包的配电器件所在的区域对应设置。

在一实施方式中，所述第二冷却面位于所述液冷板的边缘。

在一实施方式中，所述固定面位于相邻的两冷却面之间及所述冷却面的外周侧。

在一实施方式中，所述液冷板包括：

流道板，所述流道板的一侧设有多个间隔设置的凸筋；

基板，扣合于所述流道板设置有所述凸筋的一侧并与所述凸筋配合形成所述流道；所述固定面及所述冷却面形成于所述基板的一侧。

在一实施方式中，所述凸筋位于流道板与所述冷却面相对的区域，所述基板扣合于所述流道板的一侧并分别与所述凸筋配合并在对应区域分别形成流道；

所述流道板上与所述避让部对应的区域设有凹槽，所述凹槽分别与相邻区域的流道连通。

本申请还公开了一种电池包，包括：

多个电池单元；

配电器件；

托盘，用于收容所述电池单元及所述配电器件；所述托盘的底部设有横梁；及

前述任一液冷板，所述液冷板安装于所述托盘的底部，所述避让部与所述横梁对应设置。

本申请还公开了一种车辆，包括车身及安装于所述车身上的电池包，所述电池包为如前所述的电池包。