[发明专利]一种偏心电机轴制备方法

说明书

一种偏心电机轴制备方法，其步骤为：S1备料；S2粗加工；S3精加工；S4键槽加工；S5正火处理；S6调质处理；S7淬火处理；S8低温回火，本发明制备电机轴的方法加工成本低，用时少，电机轴热处理后保证花键根部具有完整的淬硬度，使应力集中区具有更大的强度，有效延长了零件的疲劳寿命。

技术领域

本发明涉及电机轴生产技术领域，尤其涉及一种偏心电机轴制备方法。

背景技术

随着汽车发动机的多样化和小型化，发动机的结构越来越紧凑，发电机的安装位置也随之变化。目前汽车发电机的起动机多种多样，但是都包括一个驱动轴，电机使用的轴是一个支撑轴的零件，他可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的部件，电机轴利用光滑的金属滚珠或滚柱以及润滑的内圈和外圈金属面来减小摩擦，这些滚珠或滚珠承载着负载，支撑着电机主轴，使电机可以平稳旋转，目前的电机轴在生产加工过程中，大多是直接将成型好的电机轴进行淬火和回火热处理，来增强电机轴的强度和耐磨性能，这样的制备方法虽然能够使电机轴的机械性能得到提升，然而对于一些路况较为恶劣的环境下，这样的电机轴的强度仍然不能满足需求。

发明内容

本发明为解决上述问题，提供了一种偏心电机轴制备方法。

本发明所采取的技术方案：

一种偏心电机轴制备方法，其步骤为：

S1备料：根据发电机的信号选取不同重量的碳钢轧制圆钢和锻件作为制备原料，然后将选取的原料置于清洗池中清洗，清洗去除原料表面的杂质；

S2粗加工：在冲床上冲切原料得毛坯件，下料长度根据发电机的型号不同而不同；

S3精加工：将毛坯件夹紧在无心磨床上，夹磨基圆，然后将毛坯件在数控车床上夹紧，选用B型中心钻，精车第一端面，再精车第二端面；

S4键槽加工：在毛坯件上加工出所需尺寸要求的花键槽和连接键槽；

S5正火处理：将毛坯件置于加热装置中进行正火处理，正火处理两次，正火处理后对电机轴进行自然冷却；

S6调质处理：将电机轴放至到油液中进行油淬降温处理，电机轴温度降至马氏体转变结束温度，然后再置于加热装置中，加热升温至500℃～650℃，并保持1.5小时至2.5小时，然后对电机轴进行自然冷却；

S7淬火处理：将电机轴套于淬火感应器的感应圈中，感应圈从电机轴一端移动至另一端，感应圈在移动过程中瞬间加热电机轴并同时向被加热的电机轴表面喷涂淬火介质，使得电机轴表面形成淬火马氏体组织；

S8低温回火：将电机轴置于加热装置中，进行低温回火处理，然后进行清洗和镀层处理，从而得到电机轴成品。

所述的正火处理加热升温的温度850-900℃，并保持1.5-2.5h。

所述的油淬降温处理的油初始温度为60-80℃。

所述的S7步骤中感应圈移动速度为2mm/s～3mm/s，感应圈感应频率为2500Hz～8000Hz。

所述的低温回火处理时加热升温至160℃～200℃，并保持1.5h～2.5h。

所述的碳钢轧制圆钢和锻件为20CrMnTi渗碳钢。

所述的S4步骤中花键槽的花键齿部的齿高为5-10mm。

本发明的有益效果：本发明制备电机轴的方法加工成本低，用时少，电机轴热处理后保证花键根部具有完整的淬硬度，使应力集中区具有更大的强度，有效延长了零件的疲劳寿命。

具体实施方式

一种偏心电机轴制备方法，其步骤为：